Бесплатная консультация профессионального автоюриста

Отзывы владельцев ford escape ii


Отзывы автовладельцев Ford Escape

Впечетление. советы 2006, кроссовер, 3.0 л., автомат, бензиновый 0 2 0 Компания форд в 2002-2008 году испытывала жестокий кризис. Машины собирали из того, что на складах за 20 лет собралось. Особенно это касается тормозов. Ниже всякой критики. Кузов из дерьмового металла. Ржавеет очень быстро, особенно в райне задних крыльев. Плюс собираются эскейпы в Мексике... Качество покраски очень низкое. Из за высокой… 17 октябрь, 2015 Надёжный авто 2008, кроссовер, 2.3 л., автомат, бензиновый 4 1 0 Машине сейчас 7 лет, у меня три года, вместительный, надёжный, брутальный, салон конечно без излишек-как у всех америкосов тех лет. За время эксплуатации бывал в разных передрягах, хотя старался не убивать, но был и в грязи почти по пороги - выбрался самостоятельно и ехал 60 км по заснеженному лесу в карелии, без проблем - уверенно держит дорогу… 27 октябрь, 2014 Прекрасный внедорожник 2008, кроссовер, 2.5 л., автомат, бензиновый 3 1 0 прекрасный внедорожник,легок в управлении и маневренный!очень впечатлен машиной и не разочарован в ней!минимальный расход масла и бензина.тишина в салоне.отличные качества этой марки я открыл для себя в зимний период,летом прекрасно спасала от жары в многочисленных пробках!абсолютно доволен, получил практически то что ожидал, простой, надежный… 22 октябрь, 2014 Лучший авто для России! 2008, кроссовер, 2.3 л., автомат, бензиновый 8 3 0 Лучший авто по моей версии. Запчасти стоят относительно дешево, неприхотлив, топлива поедает мало. В общем, я доволен своим авто! Лучший авто, цена/качество, только хорошие эмоции! Пригнали из Америки в 2012 году. Очень привык к нему, но нужны деньги. Купил, признаюсь, можно сказать, случайно. Приехал в салон, увидел и влюбился. Нашел своего… 4 июнь, 2014 Ford Escape 2001, кроссовер, 2.0 л., механика, бензиновый 5 4 0 Это не авто, это просто сказка во всех смыслах. Экономия (8- по трассе, 10- по городу), надежность, комфорт, вместительность, управляемость.  1 апрель, 2014 Простой и надежный 2009, кроссовер, 2.3 л., автомат, бензиновый 8 1 0 Приветствую всех интересующихся данным автомобилем. Езжу на нем 3 года, по-этому опыт накоплен немалый 1 февраль, 2014 ОТличный авто 2002, кроссовер, 2.0 л., механика, бензиновый 4 1 0 Отличный автомобиль! Никогда не подводил в любой момент! но только когда перед ним грязь и рыхлый сугроб, он пасует, так как передний привод... и это единственный минусТехнически замечательный авто, масло не ест ни грамма от замены до замены, чем сейчас кстати грешат новые движки. Движок проверенный, с фокуса первого поколения, дефорсированный, а… 5 декабрь, 2013 Форд Эскейп 2005, кроссовер, 2.0 л., автомат 1 1 0 Впервые пишу отзыв в интернете, но моя машина этого заслуживает. Машину брали в салоне, без пробега по РФ. Увидели и сразу решили надо брать. Комплектация у этих моделей что надо нет ничего лишнего, все самое конкретное без наворотов. По ходовым качествам твердая 5. никогда нигде не подводила, выбирается из разных дорожных условий. Двигатель 2… 19 ноябрь, 2013 2 года владения Ford Escape 3л рестайл 2004, кроссовер, 3.0 л., автомат 5 2 0 Владельцем данного авто стал случайно и ни разу не пожалел об этом. Достался самой полной комплектации со штатными парктрониками и сабвуфером не говоря уж о коже и т.д. Про комфорт америкосов писать не буду. Об этом написано экспертами много в этом плане типичный американец. Даже его движение по трассе напоминает больше плавние в лодке по воде -в… 13 ноябрь, 2013 Надежность Escape 2005, кроссовер, 2.3 л., автомат 8 0 0 Владею автомобилем 3 года, взял 5- ти летним из США, без пробега по РФ, надежная практически неубиваемая машина.  28 октябрь, 2013 Форд Эскейп 2009, кроссовер, 2.5 л., автомат 1 1 0 Автомобиль хорошо зарекомендовал себя на наших дорогах. В эксплуатации и ремонте довольно прост, хотя ломается редко. 21 октябрь, 2013 Машина для семьи 2004, кроссовер, 2.3 л., автомат 4 0 0 Имею опыт эксплуатации пафосных машин, но при внутренней скромности салона этот пиндос удивили меня комфортом.. Т.о. 200 км на мерине с отдыхом не могу сравнить с 530 км без остановки на Эскейпе. После дороги можно на дискотеку, усталость конечно есть, но спину не крючит, как после немецкого хваленого автопрома. В ремонте неприхотлив и скромен. По… 21 сентябрь, 2013

Стильный компактный внедорожник славится своей практичностью, комфортабельностью и многофункциональностью. Из преимуществ данной модели владельцы авто выделяют уютный дизайн интерьера, высокую посадку, надежный двигатель, безукоризненную курсовую устойчивость и систему полного привода, обеспечивающую отличную управляемость.

Как и в отзывах о Ford Aerostar, автолюбители отмечают экономичный расход бензина. Плюс ко всему машина оснащена неплохими системами безопасности, которые включают в себя антиблокировочную систему тормозов, передние подушки безопасности водителя и пассажира, а также боковые подушки для передних и задних пассажиров. Кроме этого, отзывы об автомобилях Ford Escape подчеркивают солидный экстерьер машины, богатую комплектацию, высокую проходимость и динамику разгона. Также надо отметить огромное багажное отделение, увеличивающееся с 935 л до 1835 л за счет трансформации салона.

Из детских болезней отзывы об автомобилях Форд Эскейп подчеркивают скрип рулевой колонки, свист двигателя и поломки сальника привода. И, наконец к недостаткам модели надо отнести жесткую подвеску и посредственную звукоизоляцию.

review.am.ru

Отзывы о Ford Escape 2008 года, достоинства и недостатки, отзывы владельцев Ford Escape с фото, личный опыт эксплуатации

6

Ford Escape 2.3 AT 2008 г.

4.5

У меня тайванский Форд ( Фордомазда :) ) . я 2 й хозяин отъездил 60 тыров на ней. Хочу ответственно сказать что по соотношению цена \ качество очень достойный авто. Недребезжащий салон , хорошее...

Mozaar 2 октября 2015

5

Ford Escape 2.3 i 16V 4WD AT 2008 г.

4

форд эскейп приобрел год назад 2008года выпуска покупал в москве в авто салоне в октябре 2013г гнал в оренбург 1500км тайванец практически не устал добротный кроссовер регулировок практически никаких...

Oksana Vladislavovna 28 декабря 2014

6

Ford Escape 2.3 i 16V 4WD AT 2008 г.

4

Машина была приобретена в салоне в 12.08. за четере года эксплуатации проблем не было. Но в один прекрасный момент случилась проблема с АКПП.Сдал в ремонт где занимаються только АКПП (Был крайне...

Сергей Кузавка 29 декабря 2013

8

Ford Escape 2.3 i 16V 4WD AT 2008 г.

4.2

машина продана, абсолютно доволен, получил практически то что ожидал, простой, надежный, вместительный, проходимый, не вездеход, но почти вложений кроме расходников и по мелочи не потребовал. в...

Черный доктор 16 октября 2013

2

Ford Escape 2.3 AT 2008 г.

4.3

Главный критерий автомобиля цена, качество, за эти деньги авто с такими пораметрами не купишь. Дорогу держит нормально, что писать японцы поработали а корейцы ободрали все прибомбасы для комфорта даже...

Павел Малолетний 28 мая 2010

5

5

Долго рылся в инете и искал что то не дорогое и внедорожно-паркетно-вместительное.И вот наткнулся на обновленный Эскейп,в прошлом Маверик.До этого был в салонах и смотрел всякое,что то устраивало что...

вася васильев 14 июня 2009

Авто Mail.Ru представляет отзывы владельцев c фото об автомобилях Ford Escape 2008 года: достоинства и недостатки, опыт эксплуатации автомобиля Ford Escape (Форд Эскейп). Если вы являетесь владельцем автомобиля Ford Escape (Форд Эскейп), не забудьте оставить свой отзыв. Ваш отзыв очень важен для нас и наших посетителей.

Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв

cars.mail.ru

Хорошие отзывы владельцев о Ford Escape III

Автор обзора: Alex977 Оценка: 4.6 из 5

Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

Всем доброго времени!

Об этом авто очень мало отзывов, поэтому немножко о «темной лошадке» ФОРД ЭСКЕЙП TW 2009 г.в.

Так случилось, что владельцем данного автомобиля стал абсолютно случайно в октябре 2014г. До Форда ездил на ВАЙБЕ и бед не знал, но пришел очередной кризис и наши долбаные деревянные рубли стремительно стали превращаться в туалетную бумагу… Было денег порядка 400 тыров, баксы брать уже поздно (порядка 70р. за доллар). Задумался на что менять моего ВАЙБА. Требования были следующие: большой салон, высокий клиренс, автомат соответственно и желательно полный привод. За такие деньги ничего даже и близко не взять, только если китай или кореец года так 2005 с пробегом за 100 тыс. км. Случайно на сайте «авито» наткнулся на Эскейпа 2009г.в. с пробегом 60 тыс. км. и ценой в 550 тыс. деревянных. Поехал в этот же день смотреть данный авто. Состояние агрегата великолепное: один владелец, сервисная книжка, чистейший салон, климат, полный фарш кроме кожи. Ночь была на раздумье и изучение данного аппарата. Инфы откровенно мало, и отзывы противоречивые, но учитывая абзац в экономике, цену и состояние, решил взять. Оформились за час, и вот я стал владельцем сего автомобиля. Машин у меня было много, в основном японцы, из паркетников ВАЙБ и ЦРВ первого поколения. Наверное, от сравнения с ними и буду отталкиваться.

Сильные стороны:

Вместительность,

проходимость,

комфорт,

цена,

не угоняемый.

Слабые стороны:

устаревший дизайн,

отсутствие подогрева зеркал.

Читать полностью

Автор обзора: Usacars2008 Оценка: 4.8 из 5

Ford Escape I 2.0 MT (129 л.с.) Ford Escape I рестайлинг 2.3 MT (155 л.с.) 4×4 Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

Сильные стороны:
  • Соотношение: цена и качество

Слабые стороны:

  • Маленький бардачок
  • Расхожий стереотип как авто для пенсионеров

Читать полностью

Автор обзора: Свг Оценка: 4.4 из 5

Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

Безопасен безусловно — спас меня в серьезной аварии при практически лобовом столкновении. При этом ходовая и двигатель остались практически не поврежденными.

К недостаткам относятся отдельные составляющие: оригинальная конструкция передних ступиц — НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ ДИСКИ ЗАКРУЧИВАЮТСЯ НЕ БОЛЕЕ 4 ОБОРОТОВ. Комфортность не является преимуществом — недостаточная герметизация — в салоне пыльно и задувает, задние сидения полностью не складываются, регулировки по наклону не имеют, состояние фиксировано — неудобны; зеркала не обогреваются — в зиму минус ощутимый и т.д. в этом роде.

Подвеска прекрасная — держит машину исключительно и мягче, чем даже на BMW 3. Емкий багажник, что особенно хорошо за городом, при поездках на дачу и на охоту. Расход летом в смешанном режиме 10-11, не более (бензин 92), зимой — до 12-ти. Ничего с машиной не делал — стандартные ТО у дилера в Люберцах. Цена приемлемая. Проходимость великолепная. Очень приёмистая, в управлении легкая и приятная.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Оригинальная конструкция передних ступиц

Читать полностью

Автор обзора: Безпонтовый Оценка: 4.6 из 5

Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

19.01.2010

Всем автолюбителям привет!!!

Прошло Лето, Осень, сейчас Зима в полном разгаре! Достаточный период для понимания правильности выбора машины. И пишу для тех, кому предстоит сделать свой выбор и есть сомнения — брать этот ESCAPE или не рисковать! Для тех, у кого с финансами нет проблем, я вряд ли найду понимание, конечно БМВ Х5 и т.п. лучше, это бесспорно! А вот у кого есть сумма около миллиона и он хочет потратить ее на машину менее престижную, но надежную, приятно управляющуюся как в городе, так и на проселках, и легкому бездорожью, то очень рекомендую!!! С момента приобретения шины не менял, просто зимой вожу с учетом состояния дороги. В мороз —25 утром с первого запуска. Летом за грибами, на рыбалку — то, что надо. Машина ни разу не подвела. То, что она может в крутую гору залезть и по грязи ползти — все это было, но надо реально понимать ее возможности и не лезть в глухое бездорожье. Полный привод хорошо помогает, особенно зимой. Расход примерно 13 — 8 — 10.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Хорошо бы дооборудовать подогревом сидений и зеркал

Читать полностью

Автор обзора: Мхо Оценка: 4 из 5

Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

Доброго времени суток!

Прошел ещё 1 год нашего взаимного общения с ЭСКЕЙПОМ — пока нареканий нет. Пробег небольшой благодаря служебным авто, но по 15 тыков в год наезжаю! За год установил и постоянно юзаю фаркоп, прицеп 4 колеса по размерам с авто таскает без проблем, но при сильной нагрузке вкл. ов.др. и никуда не тороплюсь — помогает!

Пока ничего, кроме масла и фильтров, не менял, ТО делаю сам, расходники в наличии в Москве есть. Поставил защиту картера «шериф», а то знакомый прошлой зимой штурмовал речушку вброд, так оторвал неудачно расположенный маслофильтр — движку заклинило через 1 км в горку! Машинку продал за 300 тыров! Обидно, но сам виноват! Поставил попогрейки ЕМЕЛЯ — ну, я и так не мерз, но дань моде, в общем. Работают на 5 и нареканий не вызывают!

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Читать полностью

Автор обзора: Ksv_ksv Оценка: 5 из 5

Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

Люди продают машины, покупают, ну а я очень доволен своим авто, продавать не было мысли, даже наоборот — думаю, что взаимная любовь у нас надолго…

С момента прошлого отзыва прошло 7 месяцев, за которые я накатал много километров по России и ближнему зарубежью. Как и прежде, Эскейп радует надёжностью и стабильностью. В июне поменял /просто освежил/ лобовое стекло (3500 — Китай, с установкой), до сих пор как новое! Молодцы узкоглазые! В начале осени на бездорожье начали постукивать втулочки стабилизатора, которые я успешно поменял (450р каждая + копеечная работа), поменял масло в акпп, двигателе, фильтра и колодочки… всё. Как не пытался найти ещё что поменять — так и не нашёл…

Летом месяц я прокатал опять в Крыму. Сейчас эмоции поутихли, но отдых очень удался… до обеда мы с женой валялись на песочке (рядом с Евпаторией), ну а после уезжали до вечера, каждый раз в новые места… машина отлично ведет себя как на асфальте, так и вне его. Очень понравилась поездка в Бахчисарай. Там кроме всех достопримечательностей есть очень интересная дорога на гору, на которой находится Сюйренская крепость. К подножья горы мне предложили услуги УАЗа (250грн), я отказался, т.к. сам хотел… сначала я думал, что не поднимусь… дорога состояла из камней и валунов, по которым пришлось карабкаться… посещали мысли вернуться, но развернуться было негде, это и успокаивало… жена шла впереди и руководила ювелирным проездом… чуть вправо-влево — и тогда бы картеру с коробкой кирдык. Камни, вылетающие из-под колес, вышибали искры… стоял запах от этих искр… на полпути встретил туристов на лошадях, они подсказали дорогу… в итоге я поднялся прямо к крепости, где местный смотритель или собиратель денег очень удивился… сказал, что не помнит тут других машин, кроме уаза… думаю, что просто люди перестраховываются и не едут… клиренс там нужен большой (у Эскейпа он не меньше, чем у УаЗа), ну и ширина не очень большая (Тахо там будет тесно), дорога наверху проложена через колючий кустарник — всё, что шире Уаза, можно поцарапать. Потом ездил через Ай-Петри в Члту. Тоже очень красивая дорога!!! Съехав с горной дороги и проехав достаточно далеко вглубь, можно встретиться с RX450 на московских номерах! Было прикольно.

Сильные стороны:

  • Вместительный
  • Проходимый
  • Не ломается
  • Недорогой

Читать полностью

Автор обзора: Ksv_ksv Оценка: 5 из 5

Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

Уже 10 месяцев я владею этим автомобилем. Эскейпом очень доволен, несмотря на некоторые проблемки, которые появлялись и быстро решались…

Итак, Форд Эскейп 2005г.в. в эксплуатации в штатах с 2006 по 2008, вовремя проходил все положенные ТО и предпродажную ревизию (это всё прописано в карфаксе и авточеке), после этого он попал через Котку в Питер, где в прошлом году я его и купил с нескрученным пробегом 62000 мили.

Сейчас на одометре 82000 мили.

Сильные стороны:

Читать полностью

Автор обзора: Безпонтовый Оценка: 5 из 5

Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

Сильные стороны:

  • Внешний вид
  • Замечательная управляемость
  • Спокойный характер
  • Четкая АКП и тормоза

Слабые стороны:

Читать полностью

Автор обзора: Кубик-рублик Оценка: 4 из 5

Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

Всем привет! Опыта общения в форумах пока не было, поэтому заранее извиняюсь, если с ходу не попаду в негласный формат.

Свой Форд Эскейп 2008 года выпуска новый с двигатель 2.3 (145 л.с) «бежевого» цвета в комплектации XLT приобрел в салоне «Форд» после месяца ожидания и нетерпения. После владения довольно большого перечня продукции отечественного автопрома (ЗАЗы, ВАЗы, Ш-Нива) иномарочный опыт приобретаю впервые и пока строю иллюзии о беспроблемной и комфортной езде.

Итак, приобрел в начале декабря сего года данный внедорожник с пробегом 23 км. по цене 859.400 рублей (с учетом каких-то скидок, видимо за год выпуска и еще какая-то), плюс установление допов — 98500 рублей:

Сильные стороны:

  • Соразмерность цены и тех.характеристик, по которым выбиралось авто.

Слабые стороны:

Без них тоже не обошлось:

  • Несколько дней пахло сгоревшим то ли маслом, то ли еще каким-то нефтепродуктом, забрасывало запах в салон, сейчас вроде прошло, а может привык?
  • Нечетко закрываются двери, напоминают о Отечестве, может просто я придирчив, хочу «чвакующего» щелчка, или пассажиры бояться «хлопнуть», так как я напряженно смотрю на них при этом, а они боятся потом идти пешком (шутка, конечно), но хотелось бы мягкого закрывания
  • Уровень масла двигателя, по-моему, больше нормы (выше верхней метки, весь прилив-цилиндрик мажется маслом, уже и протирал по несколько раз, и давал стечь, вытащив щуп полностью, и это на холодном двигателе. Может я ошибаюсь, по телефону инженеру по гарантии объяснил ситуацию обрисовав, на что он не советует сливать, снижать уровень, говорит ничего страшного, мол это немного, не более 100 грамм, залито так на заводе, возможны погрешности, но что-то напрягает…
  • Ну и сервис оставляет желать лучшего уже с первых минут нашего общения, некоторые вещи приходится говорить мне менеджеру, а не наоборот, они оправдываются, что небольшой опыт работы именно с Эскейпами и нужен с ними глаз да глаз… (имею ввиду работниками Сервиса, а то чуть не выдали авто с низким уровнем охл.жидкости и долить пришлось заставить, бензина в баке не хватило выехать до заправки, обсохла в цехе фирмы. Не знаю как дело будет обстоять при ТО

Читать полностью

Автор обзора: Мхо Оценка: 4 из 5

Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

Привет всем!

Вняв всенародной критике попытаюсь описать авто поподробней и как говорится — нравится/не нравится.

Начну с того, что не нравится и чем пришлось заняться.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Читать полностью

Автор обзора: Ksv_ksv Оценка: 5 из 5

Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

Так уж сложилось, но довольно часто по выходным езжу к друзьям в Смоленск. Вот и в прошлые выходные сгонял я туда с семьёй. Дороги на смоленщине в принципе есть… но ездить по ним больно для подвески авто, кто ездит за рулём, те знают эти неприятные ощущения…

Ну так вот… возвращавшись из города на дачу решил объехать участок дороги, который всю жизнь разбит (бьет ключ прямо на дорогу). Дорога предстояла интересная… после недели дождей. Каша… нет, скорее слизь… горка длиной 150м и уклон процентов 35-40… в сухую погоду я там ездил спокойно… а тут… передок ехал там, где я хотел, а вот зад с колеи съехал и мой эскейп пошёл юзом… но шёл всё равно вверх! После была глина, грязь, вода… всё вперемешку… потом началась проселочная довольно чистая дорога…

И вот мне стало скучно… я решил свернуть с дороги и поехал просто напрямик по полю… трава уже сухая на уровне капота… еду, так прикольно… кто знает что такое внедорожник, тот понимает чувство вседозволенности… и вот толчок… правый перед подлетел и я сел… холмик…. колеса касаются земли, но она вся мокрая… короче, я почти приехал… рядом дом. Пришлось идти за лопатой. Т.к земля мягкая и мокрая, то думал утрамбовать (как зимой раскачивая авто). Не помогло… лопата сровняла холмик… ну и собственно всё!

Сильные стороны:

  • Недорогой в обслуживании
  • Клиренс
  • Проходимость
  • Вместительность

Читать полностью

Автор обзора: Мхо Оценка: 4 из 5

Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

Привет всем!

Наткнулся на сайт случайно, и не мог не написать о своем опыте владения ФОРД ЭСКЕЙП. Езжу уже год, поломок пока, тьфу-тьфу, не было, но отношение уже оформилось. Машина честно НРАВИТСЯ!!! По городу конечно расход 14-15л., но трасса 10-11, что вполне устраивает.

По поводу проходимости тоже претензий нет, недавно гонял по полям из чернозема в Тульской губернии, при наличии опыта и головы пролезть можно почти везде. Сразу скажу, что поля были после недели дождей! Да и зимой с подъездом к домику в деревне проблем не было.

Сильные стороны:

  • Автомат
  • Полный привод
  • Рулится норм
  • Не гремит, не дребезжит, не ломается

Слабые стороны:

  • Нет обогрева зеркал и сидений

Читать полностью

Автор обзора: Mdark Оценка: 4.8 из 5

Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

Уважаемые мужчины! Делюсь своими впечатлениями от владения указанным транспортным средством.

В целом мне машинка нравится. Ну может внешний вид (кузов) мог бы быть и посовременнее… А так — действительно всё достаточно удобно: мягкий ход, высокая посадка, шумоизоляция, свободный салон… Бензина, конечно, кушает… но считаю, что тот, кто смог заплатить 1 миллион за сам автомобиль, не должен жаться на лишние 3 тысячи в месяц на бензин.

У меня максимальная комплектация LTD, так что проблем с задних ходом, климат-контролем нет (как у других моих коллег с комплектацией XLT). Ну может и не очень резвая, но я когда надо (при обгоне или в горку), то использую функцию отключения повышенной передачи и всё ок. По городу езжу на работу в цивильной одежде руководителя и на строящуюся дачу даже вагонку трёхметровую возить удаётся.

Сильные стороны:

  • Функциональность
  • Удобство салона
  • «Дружелюбный» автомобиль

Слабые стороны:

  • Отсутствие обогрева боковых зеркал
  • Нестабильная работа штатной сигнализации

Читать полностью

Автор обзора: Ksv_ksv Оценка: 5 из 5

Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

Итак… в этом отзыве я решил поделиться тем, как я усовершенствовал систему кондиционирования.

У большинства американских авто без климат-контроля невозможно включить обдув стекла, не включив кондиционер, т.е. при повороте ручки в положение *стекло**стекло-ноги* автоматически включается кондей, причем включается пока на улице плюсовая температура. Это не очень удобно (повышенный расход топлива, запотевание окон при выключении особенно в дождливую погоду). Полазив в интернете и собрав всякую инфу я решил эту проблему так:

1. Снял облицовку, от переключателя отходит 3 провода, один из которых отвечает за включения кондиционера (на эскейпе он сиреневого цвета).

Сильные стороны:

  • Удачный автомобиль в принципе

Читать полностью

Автор обзора: Ksv_ksv Оценка: 5 из 5

Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

Итак, после трудового года засобирался я в отпуск. Правда незадолго до этого съездил я на своём Эскейпе в Киев-Южноукраинск (по делам). Проблем никаких не было. Старался ехать не быстро 120… получалось 140-160… расход как ни крути — 14 литров 92го, кондей включал только в дождь, а в остальное время с открытым окном — свежий воздух…

Ну так вот… собрались мы ехать в Крым, но перед этим захотел я дочери показать Киев, да и в Южноукраинск надо было заехать, короче маршрут поверенный: Москва-Смоленск-Орша-Могилев-Гомель-Киев-Южноукраинск-Николаев-КРЫМ. До Киева лучше дороги нет… да и дальше дорога хорошего качества. Эскейп отлично держит дорогу, единственное, что не очень в дальней дороге это сидение, а точнее спинка… но мне в принципе даже в семерке бмв после 800 км становится неудобно. Про то, как проходили украинскую границу, писать не буду… тут все и так понятно… там, где прошел украинец, еврею делать нечего… $$$

В Киев приехали как и планировали в 10 утра. Была запланирована небольшая программа, в которую входил завтрак, фуникулёр, лавра, обед, ну и просто погулять крещатик там, ну и все такое… погода была не очень, но мы посетили все, что запланировали, все старались делать быстрее, чтобы до ночи успеть в Южноукраинск, это приблизительно 300км. Короче, в 23.00 приехали, покушали в кафе у друга и объехав ЮУАЭС направились в Крым. К утру планировал быть на месте (с учетом кемаринья на обочине).

Сильные стороны:

  • Надежный
  • Семейный
  • Вместительный
  • Клиренс!

Читать полностью

Автор обзора: Ksv_ksv Оценка: 5 из 5

Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

Итак… после поездки в Смоленск и испытании внедорожных качеств (которые приятно удивили, читайте предыдущую часть) я вернулся в Москву… и тут началось…

Сначала какая-то тетка на четверке, находясь в пробке, заезжает, чиркая заднее колесо в бампер. Выйдя и посмотрев на бампер, увидел достаточно неприятную вмятину… короче, что возьмешь с тетки на четверке? Пожелал ей здоровья и поехал… приехав домой, обнаружил то, что ничего не обнаружил! Никаких следов не осталось!

Следующий день преподносит еще один сюрпрайз! Вечерком, во время сильного ливня, мне в переднее колесо аккуратненько так въезжает ижачок))! Только в колесо! Я сначала подумал, что половины морды нет! Дядя от испуга какой-то бред… а дождь-то лил… я подумал, что если будем так стоять, то еще кто-нибудь присоединится))) Посмотрел — вроде ничего такого серьезного нет. Да и дядя воякой неудачником с голодными детьми и женой оказался. Короче, пожелал здоровья и поехал домой. Эскейп ехал ровно и без всяких там проблем. Единственное, что руль уже не был ровно 9 на 6, а чуток изменился угол… так как удар пришелся выше центра колеса, то должно что-то было погнуться… этим что-то оказалась стойка, которую я через 2 дня поменял (естественно пару), купил в магазине две стоечки по 3700р и все! Кстати, магаз грамотный, спецом для америкосов и не дороже, чем через интернет.

Читать полностью

Автор обзора: Ksv_ksv Оценка: 5 из 5

Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

Собирался я купить большой удобный авто для семьи, давно подумывал о Додже Караване… но придя в салон, понял, что это не то, что мне надо. Я люблю поездки за город, в том числе и на юга, в додже не делается ровный пол без снятия кресел. Мне это показалось неудобным, и я стал бороздить бескрайние поля инета в поисках большого автомобиля с достаточно большим клиренсом не старше 4 лет и не дороже 500т.р. То одно, то другое, в итоге искал я 2 месяца. Пришел к выводу, что лучше эсейпа (трибют слишком японский такой, зализанный) под мои запросы не найдешь, причем в Питере выбор значительно больше и если не дешевле, то состояние авто лучше, чем в Москве (сказывается близость Котки). Короче, переписал я адреса салонов, взял бабки (530т.р.), сел на поезд (плацкарт 700р) и утром ступил на питерскую землю)))

Сразу поехал на рынок на пр. Энергетиков — так просто, позырить, авось что найду… машин там много, но от безысходности там цены лупят огого! Искал я переднеприводный — в Москве вроде полный не нужен… да и расход тоже… потом поехал по салонам… и нашел, что хотел! Пробил там в инете по чекавто (там пишут оценочные баллы), у моего 87 из 89, это хорошо для машины этого года и пробега. Оказался 4Х4, я то о таком как-то и не думал, просто хотел веселенький цвет — тут вишня, ну и что, что расход бензина больше.

В салоне вроде как-то пустовато, и в тоже время все есть: магнитола читает мп3, кондей, два прикуривателя, что ещё надо? Чуток торганул и за 500 ударили по рукам! Оплатил, поменял сразу масло в соседнем сервисе (был минимум, а что долить не знал) и всё! Поехал прокатился по городу, и в Москву! На скорости почувствовал гул… подшипники ступиц!!! Приехал в Москву, поставил на учет и поехал в сервис к другу, чтобы посмотреть, что надо менять. Так вот мы долго искали хоть что-нибудь плохое… и не нашли… машина как новая! Друг такую же захотел, а что же гудело? На сход-развал? Правильно, а как же? И вот я на сход-развале, все почти в идеале…??? А резина изнутри сожранная на всех колесах. Скорее всего там была хорошая резина на литых дисках, а в салоне кто-то поменял на штампованные пожеванные… поменял я диски и резину, всё!!! Машина как новая! В инете пробил карфакс — а там все ТО, и даже предпродажное перед аукционом! Вот так повезло! Купил всякие там фильтры, скоро поменяю.

Сильные стороны:

  • Дорожный просвет
  • Мужественная внешность
  • Достаточная проходимость
  • Цена
  • Вместительный, при сложенных сидениях длина багажника 150, ширина до арок 110

Слабые стороны:

Читать полностью

Автор обзора: Xvladimirx Оценка: 5 из 5

Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

Общее впечатление от автомобиля очень благоприятное. Мой водительский стаж 30 лет, да и вкусы довольно консервативные, поэтому к крутизне, гламуру и распальцовке совершенно равнодушен.

До этого автомобиля были вазы, пассат, фьюжн. Эскейп мне нравится по нескольким причинам: автомобиль надежный, поскольку его предшественники мазда трибьют и форд маверик отрабатывались годами и все их основные неполадки в новом эскейпе постарались ликвидировать. По той же причине нет проблем с запчастями, когда до этого дойдет дело (надеюсь, что не скоро). Другая причина, по которой он мне нравится — автомобиль большой, длиннобазовый, поэтому его не «козлит» и не мотает, едешь высоко и плавно, как на диване, в том числе и на 140-150 км в час. А это важно для путешествий. На маленькой машине с жесткой подвеской далеко не уедешь, по нашим дорогам так трясет, что голова оторваться может, замучаешься. А у эскейпа к тому же про запас еще и автоматическое подключение 4х4 есть, если вдруг понадобится.

Салон просторный, для пассажиров и багажа места сколько хочешь, тесно не будет ни при каких вариантах. Освещение, отопление и вентиляция отличные, если холодно, салон нагревается очень быстро, если жарко, то кондиционер создает нормальную температуру тоже быстро, стекла не запотевают никакие ни в дождь, ни в снег. Эргономика вполне устраивает. Все, что нужно — под рукой, никуда тянуться не нужно, лишних опций нет (типа электрорегулировок сидений), нет и не надо. Водительское сидение я установил для себя вручную один раз и на всю жизнь мне хватит, то же самое с рулевой колонкой.

Сильные стороны:

  • Достоинства и недостатки авто — вещь субъективная. Вот для меня большие габариты автомобиля является достоинством, для другого — недостатком. Смотря, кому что нужно

Слабые стороны:

  • Недостатков пока не обнаружил и надеюсь как можно дольше их не обнаружить

Читать полностью

Автор обзора: Безпонтовый Оценка: 5 из 5

Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

18 Марта забрал из салона свою машину, и хотя в автошколе обучался на 99й, первый пробег из салона домой прошел на ура. Настолько легко и просто управляется машина, а наличие АКП, прекрасные тормоза, великолепный обзор, высокая посадка, комфортная подвеска доставляют удовольствие. Машина плавно разгоняется и плавно тормозится, если правильно расчитывать необходимое усилие при работе педалями газа и тормоза.

Багажник по обьему очень хорош, учитывая, что задние сидения складываются, вообще чудо вместимости!!! По городу в пробках с АКП отдых, выехал на трассу, на 90км — двигателя не слышно, больше мне нельзя и так нарушил, можно 70. Начинающий ведь!!! Въехал на загородный проселок, там зима, снег, лед, а у меня летняя резина, а на дороге такие глубокие колеи, но полный привод и большой дорожный просвет справляются со всеми трудностями.

Пока не могу ничего сказать о расходе бензина, не знаю точно, сколько его залили в салоне, я дозаправил 40 литров по ходу, сейчас проехал 250км, и еще по прибору треть бака в запасе, но такое ощущение, что при скоростях 70-110 очень экономичен, учитывая, что может после обкатки легко перейти на 92й, сейчас пока на 95м.

Сильные стороны:

  • Внешний брутальный вид
  • Принцип необходимой достаточности комплектации авто
  • Четкая, плавная работа АКП и тормозов
  • Послушный руль
  • Отличная шумоизоляция
  • Полный привод
  • Комфортная подвеска, солидный дорожный просвет
  • Кушает бензин от 92 и немного для своего класса
  • Замечательная управляемость
  • Спокойный характер
  • Четкая АКП и тормоза

Слабые стороны:

  • Требует подруливания
  • Очень умен!!

Читать полностью

Автор обзора: Cyrus5 Оценка: 4.4 из 5

Ford Escape III 1.6 AT (178 л.с.)

4.03.2009

Ford Escape XLT купил в начале октября 2008 года, наверно одним из первых. До этого очень долго и придирчиво выбирал между Tucson, Sportage и Santa Fe Classic. Другие варианты из-за дороговизны не рассматривал. Ну и естественно нужна была новая машина. Когда уже выбор пал на Sportage, то совсем случайно наткнулся на рекламу нового Escape. И хотя машины в глаза ещё никто не видел, но почему-то вдруг захотелось именно её. Так и купил — не глядя, не щупая, и ни разу в ней не посидев.

Машина пришла через месяц после оплаты. Комплектация — базовая, цвет — серый, резина летняя. Первое впечатление было — нормальная «рабочая лошадь». Что-то типа пикапа Ranger, только с кузовом «универсал». Но когда сел, обустроился и тронулся, то оказалось, что машинка довольно резва, хотя и не «зажигалка», хорошо управляется, неплохо входит в повороты и, вообще, начинает просто по-человечески нравится. Хотя косяков, мелких, но досадных тоже хватает.

Сильные стороны:

  • Вполне достойная машина, надежная и придающая уверенности на всех дорогах и даже там где они кончаются

Слабые стороны:

  • Нет обогрева сидений и боковых зеркал, нет компьютера и остро не хватает заднего парктроника

Читать полностью

www.avtodex.ru

Хорошие отзывы владельцев о Ford Escape I

Автор обзора: I745Оценка: 4.4 из 5

FordEscapeI2.0 MT (129 л.с.)FordEscapeI рестайлинг2.3 MT (155 л.с.) 4×4

Весной продал автомобиль. 

Воспоминания остались добрые и приятные. 

Проездил на нем 5 лет, хотя собирался владеть 2 года. За все время кроме ТО менял задние амортизаторы, крестовины кардана и термостат. Амортизаторы понятно, а симптомы крестовины — это вибрация в поворотах и при ускорении. Знайте, если появляется небольшая вибрация в повороте и ускорении — это крестовина. Стоит копейки, работа дороже. А термостат — заметил, что при остановке на трассе, выхожу и слышу, как работает вентилятор радиатора, даже зимой. И бортовой комп показывал более 100 градусов на скорости. Поменял, стало нормально. Еще менял передние тормозные колодки с дисками и стойки стабилизатора. Три раза делал частичную замену жидкости АКП и замену жидкости в раздатке. По подвеске не делал ничего. Начинали постукивать передние опорные подшипники, но это оставил следующему владельцу. 

Сильные стороны:

  • Для дорог России очень удобно

Слабые стороны:

  • У меня остались ощущения о двигателе, что он не едет на столько, на сколько съедает

Читать полностью

{ reviewFromUser.content | raw }

Скрыть

Автор обзора: i745

Автор обзора: MarklugarОценка: 4.4 из 5

FordEscapeI2.0 MT (129 л.с.)FordEscapeI рестайлинг2.3 MT (155 л.с.) 4×4

Всем привет!

Напишу без соплей про своего повзрослевшего дядю Федора) Маленький Дядя Федор — это был Форд Фестива (аналог Мазды 121).

История покупки началась с того, что пришлось отдавать служебную Шевроле Каптиву (кстати, очень достойный автомобиль, но не о нем сейчас) и нужно было на чем-то ездить. Пока была служебка, продал стоящую недвижимостью Мазду Премаси. После Каптивы хотел полный привод, т.к. полный привод Каптивы для города был идеальным вариантом. Позволял зимой на светофоре просто надавить на газ и машина без подруливаний, помаргивая ЕСП уходила вперед. 3 л. двигатель уносил ее как ДиКаприо на носу Титаника.

Сильные стороны:

  • Маленький радиус разворота
  • Хороший двигатель 3л.
  • 200 мм просвета для вне дорог
  • Неплохая проходимость

Слабые стороны:

  • Недешевое обслуживание
  • Слабая коробка АКПП (моя еще до меня умерла, ее починили)

Читать полностью

{ reviewFromUser.content | raw }

Скрыть

Автор обзора: marklugar

Автор обзора: VladikОценка: 4.4 из 5

FordEscapeI2.0 MT (129 л.с.)FordEscapeI рестайлинг2.3 MT (155 л.с.) 4×4

Со времени предыдущего отзыва прошло всего 3 года, время пролетело незаметно и всё оно было проведено в компании этого любимчика.

Расскажу, что ломалось: рассыпался генератор (12тыс), текла помпа гидроусилителя (15тыс), давно поменян аккумулятор, опора двигателя, катушки и свечи раз в год все (чтобы не искать неисправную), задний бампер (приезжала на мкаде десятка, но ввиду высокой резины и большого просвета закопалась), задние барабаны, регулярно масло (Castrol 0W30, 5W40) и в коробке периодически (благо она мне досталась новой по данным Карфакса), колодки (1.5тыс), фильтры и промывка инжектора ежегодно (иначе расход начинает удивлять владельцев более тяжеловесных авто).

Но вот что я упустил, так это тормозные шланги, в свое время поменял передний левый, потому как потек, а заметил по следам под машиной, ну и по мягкости педали тормоза, а вот второй мне поменять как-то не предложили. А так как машинка 2002 года, то наверное стоило и самому задуматься, но, как говорится, хороший автомобиль — новый автомобиль. На съезде на МКАД это как раз и случилось. При достаточно бодром торможении порвался правый передний тормозной шланг, как следствие тормоза сразу стали мягкими, а по сути педаль тормоза провалилась в пол, в сервисе сказали, что если бы это случилось с задними шлангами к барабанам, то наверное у меня все-таки получилось бы оттормозиться, а так как нагрузка на барабаны никакая, все в основном приходится на передние диски, увы и ах, передо мной уже стоит замятый сзади Porsche Cayenne. Зрелище не сказать, что удручающее, но такое авто однозначно должно ездить в каске, иначе можно просто не наскрести денег на ремонт с ОСАГО.

Сильные стороны:

  • Обслуживание
  • Качество з/ч
  • Шумоизоляция
  • Обзорность
  • Объем багажника
  • Простота начинки

Слабые стороны:

Читать полностью

{ reviewFromUser.content | raw }

Скрыть

Автор обзора: vladik

Автор обзора: NvitaОценка: 4.6 из 5

FordEscapeI2.0 MT (129 л.с.)FordEscapeI рестайлинг2.3 MT (155 л.с.) 4×4

Ford Escape XLT V6 3.0 4WD — полное название авто. Страна происхождения — Канада. Произведен в 2002. Дата ввоза — декабрь 2006. Первый владелец в РФ — мой приятель, вместе пригнали его с Питера. Аналоги — Ford Maverik/Mazda Tribut. ХLT — максимальная комплектация — 3л/303лс, 4WD — подключаемый задний мост, автомат, люк, кожа, круиз-контроль, кондер, штатный CD-чейнджер на 6 дисков, электропакет (в т.ч. электрорегулировки сидений) и т.д.

Почему-то с самого начала несерьезно к нему относился. Может потому, что несерьезно достался — почти в шутку махнул с приятелем на свой Reno Scenic 2006 (в который был просто влюблен с первого дня и остыл после того, как кончилась 2-летняя гарантия и он начал сыпаться). Это мой первый внедорожник. Ладно, пусть паркетник. Оценил его (и пожалел — дурак…) только после того, как продал и поездил на других внедорожниках (тоже в мах комплектациях, правда чуть старше) — Isuzu Rodeo, MMC Pajero.

О чем жалею?

Читать полностью

{ reviewFromUser.content | raw }

Скрыть

Автор обзора: nvita

Автор обзора: Rush76Оценка: 4.4 из 5

FordEscapeI2.0 MT (129 л.с.)FordEscapeI рестайлинг2.3 MT (155 л.с.) 4×4

Здравствуй, уважаемый читатель.

Публикуя данный отзыв, я преследую цель поделиться с вами своими ощущениями и опытом владения компактным внедорожником/кроссовером.

Авто приобреталось в семью с детьми. Поэтому отбор осуществлялся по принципам безопасности, вместительности, экономичности, неприхотливости, ну и естественно из-за нехватки денег.

Сильные стороны:

  • Вместительность
  • Экономичность
  • Надёжность
  • Относительная дешевизна по сравнению с одноклассниками

Слабые стороны:

  • Недостаточная шумоизоляция
  • На движках свыше 2-х литров большой расход топлива (хотя машина ездит на 92 бензине)
  • Салон во многом спартанский (если даже сравнивать с Киа Соренто)

Читать полностью

{ reviewFromUser.content | raw }

Скрыть

Автор обзора: rush76

Автор обзора: I745Оценка: 4.8 из 5

FordEscapeI2.0 MT (129 л.с.)FordEscapeI рестайлинг2.3 MT (155 л.с.) 4×4

Продолжаю отзыв. Сейчас уже полтора года эксплуатации. Про марку машины в целом отзывов появилось уже немало. Пишу по конкретно моему автомобилю.

В конце декабря все же поставил зимнюю резину. Искал continental, а поставил корейский hankook i-pike 235/75-R15. По глубокому снегу идет хорошо. УАЗ «сделал» спокойно. На асфальте тоже нормально, и шума не больше, чем от моей летней резины. А на скользкой или снежной трассе на скорости особой уверенности нет. Расход бензина вырос литра на 1,5. Ширина резины и сама зима повлияла, но вывод: шире, чем 225, брать не стоит.

Сильные стороны:

Читать полностью

{ reviewFromUser.content | raw }

Скрыть

Автор обзора: i745

Автор обзора: DiselОценка: 4.4 из 5

FordEscapeI2.0 MT (129 л.с.)FordEscapeI рестайлинг2.3 MT (155 л.с.) 4×4

Здравствуйте!

Напишу о форде, который мне достался! Эскейп 2002 г.в. объем дв. 3 л. 200л.с. v6. XLT. Машина нравится как внешним видом, так и ходовыми качествами. Полный привод. Когда только он нужен, ты получаешь полноприводный автомобиль, все включается переключателем на консоле. При обычной езде работают только передние колеса, что наверное хорошо, т.к. машинка не обделена аппетитом, мой Эскейп кушает 92 бензин по трассе 13-11 литров, «смотря как на газ давишь», разгон очень нравится, при нажатии на акселератор даже чувствуешь как вдавливает в кресло, машина рвет резво. По городу 14-15 литров, «не знаю, как зимой будет». На трешке стоит только 4-х ст.автомат, переключатель на рулевой колонке, что опять же удобно, нареканий к автомату нет, вроде не тупит, передачи переключаются сразу.

На момент покупки, при осмотре машины, было выявлено, что подтекает прокладка поддона, пока езжу так, расход масла в норме, когда покупал, то прежний хозяин машины сказал, что льет «кастрол» 5 w30. Сейчас я поменял масло, полазил по форумам, кастрол — самое подходящее по фордовским допускам масло, поэтому не стал пробовать другое, залил синтетику «кастрол магнатек“5 w30., хотя в инструкции и на самой крышке маслозаливной горловины нарисовано масло 5w20. В общем, с движком мне повезло — ухоженный, чистый и без проблем. На Эскейпах еще устанавливают 2-х литровые двиг., но эти движки стоят только на переднеприводных машинах, я считаю, что такой движок слабоват для этой машины.

Сильные стороны:

  • Машина для настоящих мужчин и женщин!
  • Мощность, разгон

Слабые стороны:

  • Расход топлива, это тебе не дизель

Читать полностью

{ reviewFromUser.content | raw }

Скрыть

Автор обзора: disel

Автор обзора: МигльОценка: 4.4 из 5

FordEscapeI2.0 MT (129 л.с.)FordEscapeI рестайлинг2.3 MT (155 л.с.) 4×4

Здравствуйте все. Вот мой отзыв о классном внедорожнике FordEscape 2003г.в.

С давних пор катались на ВАЗовской шестерке с надписью на табличке «MadeinUSSR» и в ус не дули. Машина очень нравилась. Но ничто не вечно и запас прочности этой замечательной машины был в конце концов исчерпан. Был поставлен вопрос о покупке нового автомобиля в пределах 500т.р. для семьи, который бы был лишен недостатков шестерки, а именно:

1.Откровенно слабый 1,3-литровый двигатель мощностью 64л.с. и все вытекающие отсюда последствия – плохая динамика и недостаточная максимальная скорость.

Сильные стороны:

  • Внешний вид
  • Универсальность
  • Удобство
  • Отличные ходовые качества
  • Хорошая проходимость
  • Крепкий и безопасный

Слабые стороны:

  • Большой налог
  • Ненадежная передняя подвеска и рулевая
  • Довольно дорогая машина

Читать полностью

{ reviewFromUser.content | raw }

Скрыть

Автор обзора: мигль

Автор обзора: VladikОценка: 4.8 из 5

FordEscapeI2.0 MT (129 л.с.)FordEscapeI рестайлинг2.3 MT (155 л.с.) 4×4

Уже давно читаю отзывы, ну и вот решил оставить свой.

Большинство из тех, кто читает подобные отзывы в ближайшем будущем собираются озадачить себя покупкой авто, именно для них наверное и написан этот отзыв от обычного обывателя.

Вкратце расскажу о первом знакомстве, выбирал долго, хотел все и сразу и это за 0,5 млн. Santafe отпал после пробы на дороге по причине не тяговитости моторчика, да и корейский автопром не внушает доверия. Suzuka пришлась не по нраву по причине малой вместительности и неудобством посадки. Honda CRV слишком квадратная, а RAV совсем крохотная. Вот наверное и все соседи Escape в номинации цена-качество.

Сильные стороны:
  • Ходовая
  • Салон
  • Обслуживание
  • Управляемость

Читать полностью

{ reviewFromUser.content | raw }

Скрыть

Автор обзора: vladik

Автор обзора: I745Оценка: 4.8 из 5

FordEscapeI2.0 MT (129 л.с.)FordEscapeI рестайлинг2.3 MT (155 л.с.) 4×4

Хочу поделиться впечатлениями о ford escape XLS 2004г (2005 м.г) 2,3 АКП 4WD.

Когда покупал, искал отзывы, но нашел про такой совсем мало. Для тех, кто выбирает себе авто, пишу несколько строк. Сначала хотел хонду CR-V 2002г, но быстро отговорили по причине дороговизны самой машины, обслуживания и страховки. И главное внедорожные качества у нее никакие. Escape понравился больше, когда про него почитал. И внешность получше, и за теже деньги 2005г, а не 2002г.

Сильные стороны:
  • Недорогой, недорогое обслуживание
  • Нравится форма кузова
  • Оптимальные габариты кузова
  • Большой салон
  • Хорошая управляемость
  • Нормальная подвеска
  • Высокая проходимость

Слабые стороны:

  • Плохая шумоизоляция
  • Двигатель слабоват на низких оборотах
  • Плохая обзорность в салонное зеркало

Читать полностью

{ reviewFromUser.content | raw }

Скрыть

Автор обзора: i745

Автор обзора: Оценка: 4.8 из 5

FordEscapeI2.0 MT (129 л.с.)FordEscapeI рестайлинг2.3 MT (155 л.с.) 4×4

Сильные стороны:

  • Сбалансированный по аVтомобиль
  • Слабые стороны:

  • Шумоизоляция
  • Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора:

    Автор обзора: Оценка: 5 из 5

    FordEscapeI2.0 MT (129 л.с.)FordEscapeI рестайлинг2.3 MT (155 л.с.) 4×4

    Два года катаюсь на Escape 2004 г/в, и первый раз решил поделится впечатлением. Машинка мне досталась от первого хозяина, с пробегом 25 тыс. миль по Москве (он брал ее с нуля). По параметрам — передний привод, движок 3 литра, комплектация — вся необходимая электрика (стеклоподьемники, электрозеркала, кондиционер, подушки безопасности, СД-чейнджер — в общем все, что нужно для «счастливой жизни». Машинкой восхищаюсь с первого дня, надеюсь, в будущем, не разочаруюсь.

    Супруга довольна по уши. Американский комфорт подвески, тяга 3-литрового движка, просторный салон и багажник, что еще требуется от аVтомобиля. При моем сегодняшнем пробеге 85 тыс. миль могу с уверенностью сказать — для надежной работы аVтомобиля требуется исключительно своеверменное ТО, а именно — своеверменная замена масел и фильтров, особенно в автоматической коробке передач.

    Как-то на стоянке у супермаркета встретил «автолюбителя», у которого как раз начались проблемы с коробкой (пробег в районе 55 тыс.), после моего вопроса, когда последний раз менял масло в коробке, он спросил — «а что, его еще менять надо?». Без комментариев. А что касается минусов, можно сказать что великоват расход, но с другой стороны — все зависит от стиля езды и требований к аVтомобилю. Можно ездить на движке 1,2, вытягивать из него все соки, когда надо на горку поднятся, или большую компанию с вещами отвезти — пыхтет вместе с малолитражкой и подталивать ее.

    Сильные стороны:

  • Хорошая комплектация
  • Отличная проходимость
  • Комфортная подвеска и просторный салон
  • Слабые стороны:

  • Великоват расход, если сравнивать с европейскими/азаитскими машинами, хотя друг на Сузуки Витаре 2.0 по-моему называл такие же цифры, как и я
  • Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора:

    Автор обзора: Firma7771Оценка: 4 из 5

    FordEscapeI2.0 MT (129 л.с.)FordEscapeI рестайлинг2.3 MT (155 л.с.) 4×4

    Купил аVтомобиль в мае 2007 года.Салон на моей машине убит полностью все в царапинах, в ожогах от сигарет, ручник не работал и не работает до сих пор.Фильтра салона не было вовсе.Сразу заменил все жидкости и расходники(колодки и диски) поменял саленблоки в рычагах, а не сами рычаги как говорили в сервисе,поменял подшипники ступиц передних калес, все запчасти купил неоригинальные(китайские).Все поменял сам по книжке.Обошлось все вместе копейки.

    Сделал сход-развал 2000р!!!для меня очень очень дорого.Прошел год я вообще ничего кроме масла в двигателе не менял.Масло кстати уходит на глазах если давить на газ, только вот куда уходит не знаю движок сухой.Максимум разгонял до 185 км в час.дальше не дает автомат.на такой скорости очень трудно управлять машиной по сравнению с легковой.расход 92 бензин до 20л/100км минимум 15,5л/100км.Манера езди у меня лихая.Машина рвет из под себя 200л.с. чувствуются на все 100%.

    До этого была БМВ 5м-ка 280л.с почти одно и тоже по динамике до 150км/час дальше беха просто улетает от форда и превращается в точку.Да и запчасти на форд 3 раза дешевле(это и послужило поводом к продаже БМВ), да еще и джип.Багажник вмещает все! сложив сиденья можно просто спать.Люк большой и четко работает.Заднее стекло на багажнике открывается- большой плюс.Пока даже не собираюсь менять авто на другую,пока не сгниет

    Сильные стороны:

  • Динамика аVтомобиля на трассе потрясает
  • Шумоизоляция двигателя отличная
  • По бездарожью машина прет как танк(при наличии подходящей резины)
  • Слабые стороны:

  • Огромный расход топлива и в городе и за городом и по полю, а в пробках кондишн не стесняясь добавляет 1,5л
  • Запасное колесо-«докатка», для джипа вообще ну очень плохо и не солидно
  • Износ резины очень быстрый
  • Подушки у меня не работали обе
  • Нет коректора фар
  • Свет отвратительный
  • Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: firma7771

    Автор обзора: Эдуард-2Оценка: 4.2 из 5

    FordEscapeI2.0 MT (129 л.с.)FordEscapeI рестайлинг2.3 MT (155 л.с.) 4×4

    Всем привет!

    Хочу рассказать вам про американский аVтомобиль Ford Escape. Вернее не аVтомобиль, а джипик. Итак приобрели американский джип Ford Escape 3.0 4WD 2003-го года выпуска. Он нам понравился в первую очередь своим отличным внешним видом. Очень красивый и сбалансированный аVтомобиль. В Америке он позиционируется как молодежно-спортивный кроссовер для студентов, но какой же это кроссовер!? Это настоящий американский джип с большими колесами.

    Чем он нам понравился. Нет в нем немецкой строгости и технологичности, японского авангардизма и смелости линий, корейской вычурности и т.п. Здесь все просто как в Техасе — этакий ковбой в кирзовых сапогах. Очень эстетичная и чисто мужская машина. Пропорции кузова оптимальны. Он и не слишком здоровый, но и не маленький. Этакий снарядик — красивый, мощный и правильный. Ну да ладно теперь более подробно о железе.

    Сильные стороны:

  • Красивый
  • Сбалансированный
  • Мощный
  • Удобный
  • Комфортный
  • Проходимый
  • Универсальный
  • Слабые стороны:

  • Жесткая подвеска
  • Большой расход топлива в городе
  • Жесткий пластик салона
  • Ограничитель скорости
  • Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: эдуард-2

    Автор обзора: Michael hampsonОценка: 4 из 5

    FordEscapeI2.0 MT (129 л.с.)FordEscapeI рестайлинг2.3 MT (155 л.с.) 4×4

    Автомобиль: февраль 2001 г.в., черный, 2 литра, полный привод, кондей, АБС, МКПП, тюнинх (кенгурин, решетки на задних фонарях, зеркала заднего вида с указателями поворотников и обогревом, литые диски R18, резина 255/55/R18, хромированные накладки на педали и набалдашник рукоятки КПП, тонироффка).

    Carfax на 16 июня 2006 г. – пробег 61400 миль. Аварий не показано. У меня с 24 февраля 2007 г. (везли на заказ из Штатов). Обошелся в 451 764 рубля, или 16920 USD по курсу на день заказа (это было 2 не то 3 декабря 2006 г.). Эксплуатация – в основном город Архангельск, один раз дальний пробег: Архангельск-Нижний Новгород и обратно (примерно около 3 тыс. км. по трассе). Показание одометра сразу на момент прибытия не зафиксировал, запарил чего-то На момент замены ремней и роликов ГРМ 21 марта 2007 г. было 63750 миль, так что принял условно за исходную точку отчета 63 тысячи ровно. Сейчас (на 9 января 2008 г.) пробег 75051 миль. Стало быть, всего пройдено около 12 тыс. миль, или порядка 20 тыс. км.

    Расходы:

    Бензин – 2 774 литров, 51 369,4 руб. или 2 022,16 USD по курсу доллара ЦБ РФ на день заправки. Средний расход получается 13,8 литров на сотню. В городском цикле — 15 литров, на трассе — около 10. Все прочие расходы – 85 560,24 руб., или 3 343,56 USD по курсу доллара ЦБ РФ на дату расхода.

    В том числе: налоги и обязательные платежи – 5 986,12 руб. (233,63 USD), в т.ч.: - ОСАГО – 2 672 руб. (102,09 USD) - транспортный налог (за 10 мес.) – 1 920 руб. (78,22 USD) - постановка на учет и техосмотр – 1 394,12 руб. (53,32 USD)

    дооснащение аVтомобиля – 35 727,12 руб. (1 402,92 USD)

    - резина (2 баллона Cooper Discoverer M+S 255/55/R18, из них один за счет перегонщика; 2 баллона Godyer Ultra Grip 500 255/55/R18), – 22 973,4 руб. (913,51 USD) - сигнализация с автозапуском (с установкой) – 8000 руб. (304,79 USD) - магнитола MP3 Prology CMD-220UR (из Москвы, с пересылкой в Архангельск и комиссией банка за перевод денег в Москву) — 4453,72 руб. (173,04 USD) - брызговики – 300 руб. (11,58 USD) з/части и расходники – 26 687 руб. (1 042,77 USD), в т.ч.: - ремни ГРМ и генератора – 1200 руб. (45,74 USD) - ролики натяжные ремня ГРМ (2 шт.) – 4100 руб. (156,28 USD) - ролики натяжные ремня генератора (2 шт.) – 3800 руб. (144,84 USD) - фильтры топливный и воздушный – 1450 руб. (55,67 USD) - передний сальник редуктора заднего моста – 1100 руб. (42,43 USD) - масло в редуктор заднего моста (2 л.) – 640 руб. (25,74 USD)

    - масло в двигатель+фильтр+промывка – 2160 руб. (83,63 USD)

    Сильные стороны:

  • Универсальность
  • Многофунциональность
  • Слабые стороны:

  • Сравнительно высокая стоимость эксплуатации
  • Слабая динамика с 2-хлитровым движком, особенно на скоростях за 100 км/ч
  • Сравнительно высокий уровень шума в салоне
  • Большой радиус разворота
  • Тугая педаль сцепления
  • Сильно пачкается
  • Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: michael hampson

    Автор обзора: Оценка: 4 из 5

    FordEscapeI2.0 MT (129 л.с.)FordEscapeI рестайлинг2.3 MT (155 л.с.) 4×4

    Купил летом этого года. 2 литра,механика,передний привод. Машина прибыла из Флориды,понравилась хорошим состоянием и внешним видом. Езжу больше по городу,по сиьному бездорожью нет необходимости. Автомобиль леко управляется с хорошей динамикой,так что не скучаю по ранее бывшими BMW 525 и Ниссан Максима. В него приятно садится и выходить из высокой посадки. Дороги в Питере неплохие,но с клиренсом 200 мм чувствуешь себя намного увереннее,хоть подвеска и пожестче,чем в вышеназваных седанах.

    Располагаешься удобно,оценил проехав до Сочи.На скорости 120-140 особого шума нет(резина Мишлен). За всю дорогу расход масла 500г.Масло Elf полусинтетика 10W40. Бензин 92 около 9-10л В городе при пробочной езде 13 л,при свободной 11 расходные принадлежности (все фильтры,ремни есть в наличии). По ходовой тоже все есть,причем можно использвать от Мазды Трибьют.Кстати более доступно по цене и срокам. Поменял оба ремня-работа3000,ремни по 800.Пыльники приводов по 300

    В комплектации круиз контроль,кондиционер, СД магнитола-сменил на магнитолу с ТV и нормальными FM частотами. Панель надо немного распиливать-родная меньше 2-х дин. Акустика неплохая.

    Автомобиль нравится оптимальным размером,посторным салоном относительно экономичен,удобен и практичен. Вобщем, хорош за свою небольшую стоимость!

    Сильные стороны:

  • Большой салон
  • Экономичен
  • Слабые стороны:

  • Нет пепельниц
  • Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора:

    Автор обзора: Usacars2008Оценка: 4.8 из 5

    FordEscapeI2.0 MT (129 л.с.)FordEscapeI рестайлинг2.3 MT (155 л.с.) 4×4FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    Сильные стороны:
    • Соотношение: цена и качество

    Слабые стороны:

    • Маленький бардачок
    • Расхожий стереотип как авто для пенсионеров

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: usacars2008

    new.avtodex.ru

    Хорошие отзывы владельцев о Ford Escape III

    Автор обзора: Alex977Оценка: 4.6 из 5

    FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    Всем доброго времени!

    Об этом авто очень мало отзывов, поэтому немножко о «темной лошадке» ФОРД ЭСКЕЙП TW 2009 г.в.

    Так случилось, что владельцем данного автомобиля стал абсолютно случайно в октябре 2014г. До Форда ездил на ВАЙБЕ и бед не знал, но пришел очередной кризис и наши долбаные деревянные рубли стремительно стали превращаться в туалетную бумагу… Было денег порядка 400 тыров, баксы брать уже поздно (порядка 70р. за доллар). Задумался на что менять моего ВАЙБА. Требования были следующие: большой салон, высокий клиренс, автомат соответственно и желательно полный привод. За такие деньги ничего даже и близко не взять, только если китай или кореец года так 2005 с пробегом за 100 тыс. км.Случайно на сайте «авито» наткнулся на Эскейпа 2009г.в. с пробегом 60 тыс. км. и ценой в 550 тыс. деревянных. Поехал в этот же день смотреть данный авто. Состояние агрегата великолепное: один владелец, сервисная книжка, чистейший салон, климат, полный фарш кроме кожи. Ночь была на раздумье и изучение данного аппарата. Инфы откровенно мало, и отзывы противоречивые, но учитывая абзац в экономике, цену и состояние, решил взять. Оформились за час, ивот я стал владельцем сего автомобиля.Машин у меня было много, в основном японцы, из паркетников ВАЙБ и ЦРВ первого поколения. Наверное, от сравнения с ними и буду отталкиваться.

    Сильные стороны:

    Вместительность,

    проходимость,

    комфорт,

    цена,

    не угоняемый.

    Слабые стороны:

    устаревший дизайн,

    отсутствие подогрева зеркал.

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: alex977

    Автор обзора: СвгОценка: 4.4 из 5

    FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    Безопасен безусловно — спас меня в серьезной аварии при практически лобовом столкновении. При этом ходовая и двигатель остались практически не поврежденными.

    К недостаткам относятся отдельные составляющие: оригинальная конструкция передних ступиц — НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ ДИСКИ ЗАКРУЧИВАЮТСЯ НЕ БОЛЕЕ 4 ОБОРОТОВ. Комфортность не является преимуществом — недостаточная герметизация — в салоне пыльно и задувает, задние сидения полностью не складываются, регулировки по наклону не имеют, состояние фиксировано — неудобны; зеркала не обогреваются — в зиму минус ощутимый и т.д. в этом роде.

    Подвеска прекрасная — держит машину исключительно и мягче, чем даже на BMW 3. Емкий багажник, что особенно хорошо за городом, при поездках на дачу и на охоту. Расход летом в смешанном режиме 10-11, не более (бензин 92), зимой — до 12-ти. Ничего с машиной не делал — стандартные ТО у дилера в Люберцах. Цена приемлемая. Проходимость великолепная. Очень приёмистая, в управлении легкая и приятная.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    • Оригинальная конструкция передних ступиц

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: свг

    Автор обзора: БезпонтовыйОценка: 4.6 из 5

    FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    19.01.2010

    Всем автолюбителям привет!!!

    Прошло Лето, Осень, сейчас Зима в полном разгаре! Достаточный период для понимания правильности выбора машины. И пишу для тех, кому предстоит сделать свой выбор и есть сомнения — брать этот ESCAPE или не рисковать! Для тех, у кого с финансами нет проблем, я вряд ли найду понимание, конечно БМВ Х5 и т.п. лучше, это бесспорно! А вот у кого есть сумма около миллиона и он хочет потратить ее на машину менее престижную, но надежную, приятно управляющуюся как в городе, так и на проселках, и легкому бездорожью, то очень рекомендую!!! С момента приобретения шины не менял, просто зимой вожу с учетом состояния дороги. В мороз —25 утром с первого запуска. Летом за грибами, на рыбалку — то, что надо. Машина ни разу не подвела. То, что она может в крутую гору залезть и по грязи ползти — все это было, но надо реально понимать ее возможности и не лезть в глухое бездорожье. Полный привод хорошо помогает, особенно зимой. Расход примерно 13 — 8 — 10.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    • Хорошо бы дооборудовать подогревом сидений и зеркал

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: безпонтовый

    Автор обзора: МхоОценка: 4 из 5

    FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    Доброго времени суток!

    Прошел ещё 1 год нашего взаимного общения с ЭСКЕЙПОМ — пока нареканий нет. Пробег небольшой благодаря служебным авто, но по 15 тыков в год наезжаю! За год установил и постоянно юзаю фаркоп, прицеп 4 колеса по размерам с авто таскает без проблем, но при сильной нагрузке вкл. ов.др. и никуда не тороплюсь — помогает!

    Пока ничего, кроме масла и фильтров, не менял, ТО делаю сам, расходники в наличии в Москве есть. Поставил защиту картера «шериф», а то знакомый прошлой зимой штурмовал речушку вброд, так оторвал неудачно расположенный маслофильтр — движку заклинило через 1 км в горку! Машинку продал за 300 тыров! Обидно, но сам виноват! Поставил попогрейки ЕМЕЛЯ — ну, я и так не мерз, но дань моде, в общем. Работают на 5 и нареканий не вызывают!

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: мхо

    Автор обзора: Ksv_ksvОценка: 5 из 5

    FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    Люди продают машины, покупают, ну а я очень доволен своим авто, продавать не было мысли, даже наоборот — думаю, что взаимная любовь у нас надолго…

    С момента прошлого отзыва прошло 7 месяцев, за которые я накатал много километров по России и ближнему зарубежью. Как и прежде, Эскейп радует надёжностью и стабильностью. В июне поменял /просто освежил/ лобовое стекло (3500 — Китай, с установкой), до сих пор как новое! Молодцы узкоглазые! В начале осени на бездорожье начали постукивать втулочки стабилизатора, которые я успешно поменял (450р каждая + копеечная работа), поменял масло в акпп, двигателе, фильтра и колодочки… всё. Как не пытался найти ещё что поменять — так и не нашёл…

    Летом месяц я прокатал опять в Крыму. Сейчас эмоции поутихли, но отдых очень удался… до обеда мы с женой валялись на песочке (рядом с Евпаторией), ну а после уезжали до вечера, каждый раз в новые места… машина отлично ведет себя как на асфальте, так и вне его. Очень понравилась поездка в Бахчисарай. Там кроме всех достопримечательностей есть очень интересная дорога на гору, на которой находится Сюйренская крепость. К подножья горы мне предложили услуги УАЗа (250грн), я отказался, т.к. сам хотел… сначала я думал, что не поднимусь… дорога состояла из камней и валунов, по которым пришлось карабкаться… посещали мысли вернуться, но развернуться было негде, это и успокаивало… жена шла впереди и руководила ювелирным проездом… чуть вправо-влево — и тогда бы картеру с коробкой кирдык. Камни, вылетающие из-под колес, вышибали искры… стоял запах от этих искр… на полпути встретил туристов на лошадях, они подсказали дорогу… в итоге я поднялся прямо к крепости, где местный смотритель или собиратель денег очень удивился… сказал, что не помнит тут других машин, кроме уаза… думаю, что просто люди перестраховываются и не едут… клиренс там нужен большой (у Эскейпа он не меньше, чем у УаЗа), ну и ширина не очень большая (Тахо там будет тесно), дорога наверху проложена через колючий кустарник — всё, что шире Уаза, можно поцарапать. Потом ездил через Ай-Петри в Члту. Тоже очень красивая дорога!!! Съехав с горной дороги и проехав достаточно далеко вглубь, можно встретиться с RX450 на московских номерах! Было прикольно.

    Сильные стороны:

    • Вместительный
    • Проходимый
    • Не ломается
    • Недорогой

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: ksv_ksv

    Автор обзора: Ksv_ksvОценка: 5 из 5

    FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    Уже 10 месяцев я владею этим автомобилем. Эскейпом очень доволен, несмотря на некоторые проблемки, которые появлялись и быстро решались…

    Итак, Форд Эскейп 2005г.в. в эксплуатации в штатах с 2006 по 2008, вовремя проходил все положенные ТО и предпродажную ревизию (это всё прописано в карфаксе и авточеке), после этого он попал через Котку в Питер, где в прошлом году я его и купил с нескрученным пробегом 62000 мили.

    Сейчас на одометре 82000 мили.

    Сильные стороны:

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: ksv_ksv

    Автор обзора: БезпонтовыйОценка: 5 из 5

    FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    Сильные стороны:

    • Внешний вид
    • Замечательная управляемость
    • Спокойный характер
    • Четкая АКП и тормоза

    Слабые стороны:

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: безпонтовый

    Автор обзора: Кубик-рубликОценка: 4 из 5

    FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    Всем привет! Опыта общения в форумах пока не было, поэтому заранее извиняюсь, если с ходу не попаду в негласный формат.

    Свой Форд Эскейп 2008 года выпуска новый с двигатель 2.3 (145 л.с) «бежевого» цвета в комплектации XLT приобрел в салоне «Форд» после месяца ожидания и нетерпения. После владения довольно большого перечня продукции отечественного автопрома (ЗАЗы, ВАЗы, Ш-Нива) иномарочный опыт приобретаю впервые и пока строю иллюзии о беспроблемной и комфортной езде.

    Итак, приобрел в начале декабря сего года данный внедорожникс пробегом 23 км. поцене 859.400 рублей (с учетом каких-то скидок, видимо за год выпуска и еще какая-то), плюс установление допов — 98500 рублей:

    Сильные стороны:

    • Соразмерность цены и тех.характеристик, по которым выбиралось авто.

    Слабые стороны:

    Без них тоже не обошлось:

    • Несколько дней пахло сгоревшим то ли маслом, то ли еще каким-то нефтепродуктом, забрасывало запах в салон, сейчас вроде прошло, а может привык?
    • Нечетко закрываются двери, напоминают о Отечестве, может просто я придирчив, хочу «чвакующего» щелчка, или пассажиры бояться «хлопнуть», так как я напряженно смотрю на них при этом, а они боятся потом идти пешком (шутка, конечно), но хотелось бы мягкого закрывания
    • Уровень масла двигателя, по-моему, больше нормы (выше верхней метки, весь прилив-цилиндрик мажется маслом, уже и протирал по несколько раз, и давал стечь, вытащив щуп полностью, и это на холодном двигателе. Может я ошибаюсь, по телефону инженеру по гарантии объяснил ситуацию обрисовав, на что он не советует сливать, снижать уровень, говорит ничего страшного, мол это немного, не более 100 грамм, залито так на заводе, возможны погрешности, но что-то напрягает…
    • Ну и сервис оставляет желать лучшего уже с первых минут нашего общения, некоторые вещи приходится говорить мне менеджеру, а не наоборот, они оправдываются, что небольшой опыт работы именно с Эскейпами и нужен с ними глаз да глаз… (имею ввиду работниками Сервиса, а то чуть не выдали авто с низким уровнем охл.жидкости и долить пришлось заставить, бензина в баке не хватило выехать до заправки, обсохла в цехе фирмы. Не знаю как дело будет обстоять при ТО

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: кубик-рублик

    Автор обзора: МхоОценка: 4 из 5

    FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    Привет всем!

    Вняв всенародной критике попытаюсь описать авто поподробней и как говорится — нравится/не нравится.

    Начну с того, что не нравится и чем пришлось заняться.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: мхо

    Автор обзора: Ksv_ksvОценка: 5 из 5

    FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    Так уж сложилось, но довольно часто по выходным езжу к друзьям в Смоленск. Вот и в прошлые выходные сгонял я туда с семьёй. Дороги на смоленщине в принципе есть… но ездить по ним больно для подвески авто, кто ездит за рулём, те знают эти неприятные ощущения…

    Ну так вот… возвращавшись из города на дачу решил объехать участок дороги, который всю жизнь разбит (бьет ключ прямо на дорогу). Дорога предстояла интересная… после недели дождей. Каша… нет, скорее слизь… горка длиной 150м и уклон процентов 35-40… в сухую погоду я там ездил спокойно… а тут… передок ехал там, где я хотел, а вот зад с колеи съехал и мой эскейп пошёл юзом… но шёл всё равно вверх! После была глина, грязь, вода… всё вперемешку… потом началась проселочная довольно чистая дорога…

    И вот мне стало скучно… я решил свернуть с дороги и поехал просто напрямик по полю… трава уже сухая на уровне капота… еду, так прикольно… кто знает что такое внедорожник, тот понимает чувство вседозволенности… и вот толчок… правый перед подлетел и я сел… холмик…. колеса касаются земли, но она вся мокрая… короче, я почти приехал… рядом дом. Пришлось идти за лопатой. Т.к земля мягкая и мокрая, то думал утрамбовать (как зимой раскачивая авто). Не помогло… лопата сровняла холмик… ну и собственно всё!

    Сильные стороны:

    • Недорогой в обслуживании
    • Клиренс
    • Проходимость
    • Вместительность

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: ksv_ksv

    Автор обзора: МхоОценка: 4 из 5

    FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    Привет всем!

    Наткнулся на сайт случайно, и не мог не написать о своем опыте владения ФОРД ЭСКЕЙП. Езжу уже год, поломок пока, тьфу-тьфу, не было, но отношение уже оформилось. Машина честно НРАВИТСЯ!!! По городу конечно расход 14-15л., но трасса 10-11, что вполне устраивает.

    По поводу проходимости тоже претензий нет, недавно гонял по полям из чернозема в Тульской губернии, при наличии опыта и головы пролезть можно почти везде. Сразу скажу, что поля были после недели дождей! Да и зимой с подъездом к домику в деревне проблем не было.

    Сильные стороны:

    • Автомат
    • Полный привод
    • Рулится норм
    • Не гремит, не дребезжит, не ломается

    Слабые стороны:

    • Нет обогрева зеркал и сидений

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: мхо

    Автор обзора: MdarkОценка: 4.8 из 5

    FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    Уважаемые мужчины! Делюсь своими впечатлениями от владения указанным транспортным средством.

    В целом мне машинка нравится. Ну может внешний вид (кузов) мог бы быть и посовременнее… А так — действительно всё достаточно удобно: мягкий ход, высокая посадка, шумоизоляция, свободный салон… Бензина, конечно, кушает… но считаю, что тот, кто смог заплатить 1 миллион за сам автомобиль, не должен жаться на лишние 3 тысячи в месяц на бензин.

    У меня максимальная комплектация LTD, так что проблем с задних ходом, климат-контролем нет (как у других моих коллег с комплектацией XLT). Ну может и не очень резвая, но я когда надо (при обгоне или в горку), то использую функцию отключения повышенной передачи и всё ок. По городу езжу на работу в цивильной одежде руководителя и на строящуюся дачу даже вагонку трёхметровую возить удаётся.

    Сильные стороны:

    • Функциональность
    • Удобство салона
    • «Дружелюбный» автомобиль

    Слабые стороны:

    • Отсутствие обогрева боковых зеркал
    • Нестабильная работа штатной сигнализации

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: mdark

    Автор обзора: Ksv_ksvОценка: 5 из 5

    FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    Итак… в этом отзыве я решил поделиться тем, как я усовершенствовал систему кондиционирования.

    У большинства американских авто без климат-контроля невозможно включить обдув стекла, не включив кондиционер, т.е. при повороте ручки в положение *стекло**стекло-ноги* автоматически включается кондей, причем включается пока на улице плюсовая температура. Это не очень удобно (повышенный расход топлива, запотевание окон при выключении особенно в дождливую погоду). Полазив в интернете и собрав всякую инфу я решил эту проблему так:

    1. Снял облицовку, от переключателя отходит 3 провода, один из которых отвечает за включения кондиционера (на эскейпе он сиреневого цвета).

    Сильные стороны:

    • Удачный автомобиль в принципе

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: ksv_ksv

    Автор обзора: Ksv_ksvОценка: 5 из 5

    FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    Итак, после трудового года засобирался я в отпуск. Правда незадолго до этого съездил я на своём Эскейпе в Киев-Южноукраинск (по делам). Проблем никаких не было. Старался ехать не быстро 120… получалось 140-160… расход как ни крути — 14 литров 92го, кондей включал только в дождь, а в остальное время с открытым окном — свежий воздух…

    Ну так вот… собрались мы ехать в Крым, но перед этим захотел я дочери показать Киев, да и в Южноукраинск надо было заехать, короче маршрут поверенный: Москва-Смоленск-Орша-Могилев-Гомель-Киев-Южноукраинск-Николаев-КРЫМ. До Киева лучше дороги нет… да и дальше дорога хорошего качества. Эскейп отлично держит дорогу, единственное, что не очень в дальней дороге это сидение, а точнее спинка… но мне в принципе даже в семерке бмв после 800 км становится неудобно. Про то, как проходили украинскую границу, писать не буду… тут все и так понятно… там, где прошел украинец, еврею делать нечего… $$$

    В Киев приехали как и планировали в 10 утра. Была запланирована небольшая программа, в которую входил завтрак, фуникулёр, лавра, обед, ну и просто погулять крещатик там, ну и все такое… погода была не очень, но мы посетили все, что запланировали, все старались делать быстрее, чтобы до ночи успеть в Южноукраинск, это приблизительно 300км. Короче, в 23.00 приехали, покушали в кафе у друга и объехав ЮУАЭС направились в Крым. К утру планировал быть на месте (с учетом кемаринья на обочине).

    Сильные стороны:

    • Надежный
    • Семейный
    • Вместительный
    • Клиренс!

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: ksv_ksv

    Автор обзора: Ksv_ksvОценка: 5 из 5

    FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    Итак… после поездки в Смоленск и испытании внедорожных качеств (которые приятно удивили, читайте предыдущую часть) я вернулся в Москву… и тут началось…

    Сначала какая-то тетка на четверке, находясь в пробке, заезжает, чиркая заднее колесо в бампер. Выйдя и посмотрев на бампер, увидел достаточно неприятную вмятину… короче, что возьмешь с тетки на четверке? Пожелал ей здоровья и поехал… приехав домой, обнаружил то, что ничего не обнаружил! Никаких следов не осталось!

    Следующий день преподносит еще один сюрпрайз! Вечерком, во время сильного ливня, мне в переднее колесо аккуратненько так въезжает ижачок))! Только в колесо! Я сначала подумал, что половины морды нет! Дядя от испуга какой-то бред… а дождь-то лил… я подумал, что если будем так стоять, то еще кто-нибудь присоединится))) Посмотрел — вроде ничего такого серьезного нет. Да и дядя воякой неудачником с голодными детьми и женой оказался. Короче, пожелал здоровья и поехал домой. Эскейп ехал ровно и без всяких там проблем. Единственное, что руль уже не был ровно 9 на 6, а чуток изменился угол… так как удар пришелся выше центра колеса, то должно что-то было погнуться… этим что-то оказалась стойка, которую я через 2 дня поменял (естественно пару), купил в магазине две стоечки по 3700р и все! Кстати, магаз грамотный, спецом для америкосов и не дороже, чем через интернет.

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: ksv_ksv

    Автор обзора: Ksv_ksvОценка: 5 из 5

    FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    Собирался я купить большой удобный авто для семьи, давно подумывал о Додже Караване… но придя в салон, понял, что это не то, что мне надо. Я люблю поездки за город, в том числе и на юга, в додже не делается ровный пол без снятия кресел. Мне это показалось неудобным, и я стал бороздить бескрайние поля инета в поисках большого автомобиля с достаточно большим клиренсом не старше 4 лет и не дороже 500т.р. То одно, то другое, в итоге искал я 2 месяца. Пришел к выводу, что лучше эсейпа (трибют слишком японский такой, зализанный) под мои запросы не найдешь, причем в Питере выбор значительно больше и если не дешевле, то состояние авто лучше, чем в Москве (сказывается близость Котки). Короче, переписал я адреса салонов, взял бабки (530т.р.), сел на поезд (плацкарт 700р) и утром ступил на питерскую землю)))

    Сразу поехал на рынок на пр. Энергетиков — так просто, позырить, авось что найду… машин там много, но от безысходности там цены лупят огого! Искал я переднеприводный — в Москве вроде полный не нужен… да и расход тоже… потом поехал по салонам… и нашел, что хотел! Пробил там в инете по чекавто (там пишут оценочные баллы), у моего 87 из 89, это хорошо для машины этого года и пробега. Оказался 4Х4, я то о таком как-то и не думал, просто хотел веселенький цвет — тут вишня, ну и что, что расход бензина больше.

    В салоне вроде как-то пустовато, и в тоже время все есть: магнитола читает мп3, кондей, два прикуривателя, что ещё надо? Чуток торганул и за 500 ударили по рукам! Оплатил, поменял сразу масло в соседнем сервисе (был минимум, а что долить не знал) и всё! Поехал прокатился по городу, и в Москву! На скорости почувствовал гул… подшипники ступиц!!! Приехал в Москву, поставил на учет и поехал в сервис к другу, чтобы посмотреть, что надо менять. Так вот мы долго искали хоть что-нибудь плохое… и не нашли… машина как новая! Друг такую же захотел, а что же гудело? На сход-развал? Правильно, а как же? И вот я на сход-развале, все почти в идеале…??? А резина изнутри сожранная на всех колесах. Скорее всего там была хорошая резина на литых дисках, а в салоне кто-то поменял на штампованные пожеванные… поменял я диски и резину, всё!!! Машина как новая! В инете пробил карфакс — а там все ТО, и даже предпродажное перед аукционом! Вот так повезло! Купил всякие там фильтры, скоро поменяю.

    Сильные стороны:

    • Дорожный просвет
    • Мужественная внешность
    • Достаточная проходимость
    • Цена
    • Вместительный, при сложенных сидениях длина багажника 150, ширина до арок 110

    Слабые стороны:

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: ksv_ksv

    Автор обзора: XvladimirxОценка: 5 из 5

    FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    Общее впечатление от автомобиля очень благоприятное. Мой водительский стаж 30 лет, да и вкусы довольно консервативные, поэтому к крутизне, гламуру и распальцовке совершенно равнодушен.

    До этого автомобиля были вазы, пассат, фьюжн. Эскейп мне нравится по нескольким причинам: автомобиль надежный, поскольку его предшественники мазда трибьют и форд маверик отрабатывались годами и все их основные неполадки в новом эскейпе постарались ликвидировать. По той же причине нет проблем с запчастями, когда до этого дойдет дело (надеюсь, что не скоро). Другая причина, по которой он мне нравится — автомобиль большой, длиннобазовый, поэтому его не «козлит» и не мотает, едешь высоко и плавно, как на диване, в том числе и на 140-150 км в час. А это важно для путешествий. На маленькой машине с жесткой подвеской далеко не уедешь, по нашим дорогам так трясет, что голова оторваться может, замучаешься. А у эскейпа к тому же про запас еще и автоматическое подключение 4х4 есть, если вдруг понадобится.

    Салон просторный, для пассажиров и багажа места сколько хочешь, тесно не будет ни при каких вариантах. Освещение, отопление и вентиляция отличные, если холодно, салон нагревается очень быстро, если жарко, то кондиционер создает нормальную температуру тоже быстро, стекла не запотевают никакие ни в дождь, ни в снег. Эргономика вполне устраивает. Все, что нужно — под рукой, никуда тянуться не нужно, лишних опций нет (типа электрорегулировок сидений), нет и не надо. Водительское сидение я установил для себя вручную один раз и на всю жизнь мне хватит, то же самое с рулевой колонкой.

    Сильные стороны:

    • Достоинства и недостатки авто — вещь субъективная. Вот для меня большие габариты автомобиля является достоинством, для другого — недостатком. Смотря, кому что нужно

    Слабые стороны:

    • Недостатков пока не обнаружил и надеюсь как можно дольше их не обнаружить

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: xvladimirx

    Автор обзора: БезпонтовыйОценка: 5 из 5

    FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    18 Марта забрал из салона свою машину, и хотя в автошколе обучался на 99й, первый пробег из салона домой прошел на ура. Настолько легко и просто управляется машина, а наличие АКП, прекрасные тормоза, великолепный обзор, высокая посадка, комфортная подвеска доставляют удовольствие. Машина плавно разгоняется и плавно тормозится, если правильно расчитывать необходимое усилие при работе педалями газа и тормоза.

    Багажник по обьему очень хорош, учитывая, что задние сидения складываются, вообще чудо вместимости!!! По городу в пробках с АКП отдых, выехал на трассу, на 90км — двигателя не слышно, больше мне нельзя и так нарушил, можно 70. Начинающий ведь!!! Въехал на загородный проселок, там зима, снег, лед, а у меня летняя резина, а на дороге такие глубокие колеи, но полный привод и большой дорожный просвет справляются со всеми трудностями.

    Пока не могу ничего сказать о расходе бензина, не знаю точно, сколько его залили в салоне, я дозаправил 40 литров по ходу, сейчас проехал 250км, и еще по прибору треть бака в запасе, но такое ощущение, что при скоростях 70-110 очень экономичен, учитывая, что может после обкатки легко перейти на 92й, сейчас пока на 95м.

    Сильные стороны:

    • Внешний брутальный вид
    • Принцип необходимой достаточности комплектации авто
    • Четкая, плавная работа АКП и тормозов
    • Послушный руль
    • Отличная шумоизоляция
    • Полный привод
    • Комфортная подвеска, солидный дорожный просвет
    • Кушает бензин от 92 и немного для своего класса
    • Замечательная управляемость
    • Спокойный характер
    • Четкая АКП и тормоза

    Слабые стороны:

    • Требует подруливания
    • Очень умен!!

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: безпонтовый

    Автор обзора: Usacars2008Оценка: 4.8 из 5

    FordEscapeI2.0 MT (129 л.с.)FordEscapeI рестайлинг2.3 MT (155 л.с.) 4×4FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    Сильные стороны:
    • Соотношение: цена и качество

    Слабые стороны:

    • Маленький бардачок
    • Расхожий стереотип как авто для пенсионеров

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: usacars2008

    Автор обзора: SinkriverОценка: 4.2 из 5

    FordEscapeI рестайлинг2.3 MT (155 л.с.) 4×4FordEscapeIILimited 4x4 2.3 AT (145 л.с.) 4×4FordEscapeIII1.6 AT (178 л.с.)

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Читать полностью

    { reviewFromUser.content | raw }

    Скрыть

    Автор обзора: sinkriver

    new.avtodex.ru


    Смотрите также