Бесплатная консультация профессионального автоюриста

Масло 75w fe ford отличить подделку


Масло Ford - определяем подделку

Практика показала, что более всего от подделок страдают масла среднего класса, как например Ford Formula F 5W-30 – популярное синтетическое масло, используемое во многих автомобилях мирового автоконцерна Форд. Подробно рассмотрим – что же представляет собой данное моторное масло и как на конкретном примере отличить фальсификат от оригинала.

О моторном масле Ford Formula F 5W-30

Моторное масло Ford Formula F 5W-30 пригодно к применению во всех случаях, когда автопроизводитель рекомендует моторные масла по регламенту Ford WSS-M2C913-A и Ford WSS-M2C913-B. Масло F 5W-30 пришло на смену марке E 5W-30, снятой с производства в 2008 году. В настоящее время данное моторное масло (производства ELF) является штатным для всех автомобилей Ford Focus, именно оно заливается в мотор при сборке на заводах Форд. Следует помнить, что производитель не рекомендует замену масла до первого регламентного техобслуживания.

Если ваше авто по сей день ездит на старых запасах E 5W-30, то при переходе на F не требуются какие либо операции по промывке системы. Можно просто долить F 5W-30 в двигатель с маслом Е для компенсации на угар. Но как отличить настоящее масло F 5W-30 от подделки. Для этого следует внимательно взглянуть на канистру.

Внешние отличия канистр моторного масла Форд от подделки

Моторное масло F 5W-30 выпускается в канистрах объёмом 5 л, артикулы 14e9ec, 14e8ba. Чтобы определить, какое масло перед вами – оригинал или подделка, обратите внимание на семь важных отличий:

1. Внешний вид логотипа. На подделке от блеклый, не имеет эффекта объёма.

2. Качество печати, наличие или отсутствие полутонов.

3. Наличие даты производства на лицевой части канистры с фальсификатом. На оригинальных канистрах этого нет.

4. Дата производства наносится на заднюю часть оригинальной канистры. Благодаря методике лазерной гравировки она рельефная на ощупь. Фальсификат такой гравировки не имеет.

5. Наклеенная с задней части канистры фальсификата этикетка является якобы отрывной, с инструкцией внутри. Однако никакой инструкции там нет.

6. Неаккуратно напечатанные и наклеенные этикетки. Отсутствие описания на русском языке, хотя вышеуказанные артикулы моторного масла (14e9ec и 14e8ba) предназначены для российского рынка.

7. У оригинального масла есть знак Ростеста, у фальсификата его нет.

Качественный motor oil можно отличить и по виду самого масла. Оно должно быть густым благодаря присадкам и добавкам, не расслаиваться, не образовывать осадок. Его цвет должен иметь янтарный оттенок, при впитывании на листе белой бумаги не должны оставаться мелкие черные точки.

Старайтесь приобретать моторное масло у проверенных продавцов, завоевавших хорошую репутацию, в число которых входит и наш Интернет-магазин. Все моторные масла мы приобретаем у официальных поставщиков, предлагаем нашим клиентам только высококачественный, сертифицированный товар.

detali812.ru

Подделка масла FORD - ИМПЕРИЯ АВТО - АВТОЗАПЧАСТИ

На просторах страны появилась подделка масла популярного автопроизводителя FORD, что негативно сказывается на владельцах одноименных автомобилях. В этой статье мы поможем Вам правильно выбрать масло FORD и не приобрести контрафакт. Подделка выполнена качественно, с первого взгляда не отличишь от оригинала, но есть признаки:  в красной рамке подделка, в зеленой оригинал масла FORD.

1. Дата разлива на упаковке стоит более ранняя, чем дата производства тары!

2. Задняя этикетка при раскрытии переносит шрифт с одной части этикетки на другую. 

3. Кривой шов на подошве канистры.

4. Масло отличается по запаху и цвету от оригинального масла.

5. При эксплуатации масло угорает и интенсивно загрязняет двигатель.

6. Как правило, такое масло предлагают по низким ценам, намного дешевле оригинала.

Кроме всего перечисленного, предлагаем Вам детально ознакомиться с отличительными признаками упаковки оригинальных моторных масел от подделки. 

 

1. На подделке логотип блеклый, без эффекта объёма. 

2. На поддельной канистре некачественная печать, без полутонов. 

 

3. На лицевой части поддельной канистры напечатана дата производства, на оригинале– нет. 

4. На задней части ОРИГИНАЛЬНОЙ канистры нанесена дата производства методом лазерной гравировки – рельефная на ощупь. На поддельной – пусто. 

3. Задняя этикетка ПОДДЕЛЬНОЙ канистры якобы отрывная, с инструкцией внутри. Но никакой инструкции под этикеткой нет. 

 

Этикетки поддельного масла выполнены некачественно, наклеены неаккуратно.  ПОДДЕЛЬНОЕ масло в отличии от оригинального не имеет описания на русском языке, хотя и заявлен артикул 14Е8ВА, который предназначен исключительно для рынка России. 

ОРИГИНАЛЬНОЕ МАСЛО FORD имеет знак Ростеста. Подделка такого знака не имеет. 

Моторное масло - одна из основных жидкостей, использующихся в двигателях внутреннего сгорания. Служит для смазывания агрегатов, узлов двигателя, уменьшая трение, следовательно, и износ деталей. Для автомобиля крайне важны свойства и уровень масла в двигателе. Низкий уровень или плохое качество могут вывести из строя сердце вашего авто.

Берегите свой автомобиль! Будьте внимательны, остерегайтесь подделок!

Вы всегда можете КУПИТЬ ОРИГИНАЛЬНОЕ МАСЛО FORD в наличии в нашем магазине не боясь подделок! Осуществляем доставку автозапчастей до СТО, дома, работы - подробности на БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА АВТОЗАПЧАСТЕЙ.

                                                                                             С уважением, компания Империя Авто.

imperiauto.ru

Обзор трансмиссионного масла 75W-90. Рейтинг самых лучших трансмиссионных масел от Motul, Castrol, ZIC и других производителей

Масла, предназначенные для использования в МКПП, раздаточных коробках и ведущих мостах, называют, трансмиссионными. Трансмиссионное и моторное масла имеют похожую классификацию. Для ТМ основными свойствами являются: вязкостные характеристики, эксплуатационные и антикоррозионные свойства, а также смазывающая и термоокислительная способность.

Обзор трансмиссионного масла 75W-90

О масле 75W90 узнаем:

Трансмиссионное масло, так же как и моторное, имеет свою маркировку, которую тоже нужно уметь правильно расшифровывать. На этикетке с маслом присутствует классификация SAE и API, на некоторых есть классификатор ZF или спецификация MIL, а также могут быть допуски отдельных автопроизводителей.

Все современные трансмиссионные масла должны соответствовать классификации по международному стандарту SAE J306. 75w90 наиболее часто применяемая степень вязкости среди трансмиссионных жидкостей.

Значение вязкостных характеристик 75w и 90

Согласно SAE ТМ разделяются на виды и, соответственно, на их назначение в зависимости от вязкости. Поскольку речь будет идти о трансмиссионном масле 75W-90, то разберемся прежде всего именно с его характеристиками.

75W – данный показатель известен, как «зимний», показывает степень текучести при отрицательных температурах. Чем ниже значение перед буквой «w», тем трансмиссионка более текуча на морозе. Для данного вида масла порог должен составлять при -40 °C.

Второй показатель диапазона вязкости – 90, его еще называют «летний», свидетельствует о максимально переносимой плюсовой температуре наружного воздуха при температуре 100 градусов Цельсия. Сам по себе параметр также не отражает истинного значения, просто нужно знать, что по справочным данным, этот порог составит до +35 °С.

Казалось бы, почему именно масло 75W90 является наиболее приемлемым для наших широт, почему не создать универсальное с еще более широком температурным спектром? Но не все так просто. Защита от трения между поверхностями шестерней напрямую зависит от смазывающей способности трансмиссионного масла. Хотя этот показатель с увеличения вязкости значительно улучшается, вступает в силу закон сопротивления, возрастают потери мощности трансмиссии, через трату энергии на выдавливание его из под зубьев шестерни. А еще, вязкое масло очень густеет на морозе. Менее вязкое, при минусовых температурах, себя чувствует хорошо, но имеет менее прочную защитную пленку и худшее смазывающее свойство. Для сбалансирования этих двух показателей также используются специальные пакеты присадок.

В зоне умеренных температур, лучше ориентироваться на класс вязкости «90», а вот «140», то есть ТМ, вязкость которого при 100°С не ниже 24 мм2/с, может быть предпочтительным для жаркого южного климата или сильных нагрузках с высокими скоростями.

Жидкость для трансмиссии должна выполнять такие функции:

  • исключать трение, заедания, задиры, питтинг (глубокую коррозию металла) и других повреждений;
  • снижать потерю энергии и повышать КПД;
  • отводить тепло от поверхностей трения;
  • снижать шум и вибрации при работе шестерен.

Поэтому ТМ 75W90 от разных производителей, конечно же, несколько отличается своими свойствам, и, естественно, своим ценником. К тому же, трансмиссионное масло 75W90 зачастую является синтетическим, хотя в некоторых случаях, ряд производителей может указывать на его этикетке как полусинтетику. Но на самом деле от синтетики оно отличается лишь содержанием синтетического вещества 20% — 40% и количеством присадки от 2 до 15%.

Кроме того, что данные жидкости классифицируются по системе SAE, существует разделение трансмиссионных масел и по системе API с индексом «GL» (в русском варианте — индекс «ТМ»).

Эксплуатационные свойства ТМ

Классификация API показывает комплексную оценку трансмиссионки в зависимости от эксплуатационных свойств и делится на шесть категорий. Категории помечаются индексом, что дает возможность понять область применения и уровень качества продукта. В трансмиссии легковых автомобилях, на сегодняшний день, применяются жидкости только двух групп – GL-4 и GL-5 (ТМ-4, ТМ-5 по отечественной классификации).

GL-4 (или ТМ-4) — предназначено для средне нагруженных передач. Используется в МКПП и механизмах со спирально-коническими передачами. Эксплуатация таких масел может осуществляться в трансмиссионных передачах гипоидного типа при значительных скоростях, но небольших или умеренных крутящих моментах.

GL-5 (или ТМ-5) – применяется для сильно нагруженных передач. Эксплуатация масла с таким стандартом осуществляется в гипоидных передач при малых крутящих моментах в сочетании с высокими скоростями, подвергающиеся кратковременной ударной нагрузке. В таком масле содержится большое количество серо-фосфорсодержащей противозадирной присадки.

Так же очень распространенное масло 75W90 с маркировкой — GL-4/5, присутствие двух индексов указывает на применение в разных условиях нагрузки и разного типа механизмов.

Спецификация MIL

Кроме классификации по API, часто используется американская спецификация MIL. Для 75W90 это MIL-L 2105 A, B или C. Подтверждает соответствие с техническими условиями всесезонных трансмиссионных масел, аналог API GL-4 или GL-5.

Классификатор качества трансмиссионных масел по ZF

Также на канистре с маслом 75W-90 можно увидеть классификатор Z, — это система классификации для всех видов автотранспортных передач. Обозначение производится буквами и цифрами от ZF TE-ML 01 до ZF TE-ML 14.

Чем отличаются масла GL-4 от GL-5 75W-90?

Как уже оговаривалось чуть выше, назначение масел ТМ GL-4 (согласно ГОСТ 17479.2–85) — для работы в трансмиссии с конической и гипоидной видами передач, работающих при контактных напряжениях до 3000 МПа и температуре масла до 150 °C. По большому счету, это коробки передач переднеприводных автомобилей. API GL-5 — обеспечивает надежную работу гипоидной передачи, работающей с ударными нагрузками при напряжениях выше 3000 МПа. Применяется в КПП с гипоидными коническими шестернями и для главной передачи с карданным приводом в ведущих мостах (с дифференциалом повышенного трения LSD). Такая трансмиссионная жидкость обеспечивает лучшую защиту в условиях высоких нагрузок и давлений.

Ошибки при выборе ТМ 75W90 и разница между GL 4 и GL 5.

Ключевой особенностью является то, что в маслах 75W90 API GL-4 в два раза меньше серо-фосфорных присадок нежели в аналогичных, только классом выше. Такие присадки создают специальное защитное покрытие на деталях, предостерегающее от износа, однако данное вещество является даже прочнее, чем поверхность деталей из меди или других мягких сплавов. Поэтому применения ТМ не по назначению грозят износом поверхности элемента, сделанного из мягкого металла. Так что, в тех КПП, где нужно применять 75W90 GL-4, а заливается GL-5, наблюдается быстрое появление медной стружки, поскольку синхронизаторы сделаны из меди, и серо-фосфорная присадка их убивает.

Переход с GL-4 на GL-5 и обратно недопустим: это разные масла с разными свойствами и назначением.

Чтобы построить рейтинг лучших масел, нужно ориентироваться среди таких показателей:

  • Вязкость. Масло должно сохранять оптимальную вязкость как при низкой температуре, так сохранять свои вяжущие свойства при высокой температуре;
  • Температурные характеристики. Каждая жидкость имеет свою температуру застывания и воспламенения, ТМ должно обладать самым большим разрывом между этими показателями;
  • Критическая нагрузка. Чем выше эта цифра, тем качественней продукт;
  • Индекс задира. К сожалению, норм по этому индексу нет, но чем выше данное значение, тем лучше ТМ;
  • Нагрузка сваривания. Согласно ГОСТу, такое значение должно быть не ниже 3 000 H;
  • Показатель износа. Такой критерий определяется лишь для масла класса GL-5, он должен быть меньше 0,4 мм.
ТОП самых лучших трансмиссионных масел не учитывает их стоимость, а приведен на основе отзывов и сравнительных тестов.

По многим параметрам трансмиссионное масло Motul Gear 300 75W90 занимает первое место среди всех испытуемых. Данная трансмиссионка имеет самые высокие показатели защиты от задиров (индекс составляет 60,1), сваривания, стабильности масляной пленки без утраты мощности двигателя, средним показателем износа (0,75 мм). Хотя вязкостными характеристиками (особенно при минусовых температурах) похвастаться и не может.

Температурный тест трансмиссионных масел 75W90

Второе и третье места занимают трансмиссионные жидкости от Castrol (Syntrans) и Mobil (Mobilube). Масло Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL-4 используется в коробках передач, в раздаточных коробках и ведущих мостах. Оно имеет хорошую низкотемпературную текучесть, но по сравнению с Мобилом, индекс задира достаточно велик, как для жидкости такого класса, а вот уровень износа даже лучше чем у Мотуля (59,4).

ТМ Mobil Mobilube можно поставить на третье место, поскольку оно имеет неплохие результаты испытаний на уровень защиты и износа при высоких нагрузках, поэтому обеспечивает низкие потери на трение при рабочих температурах. Но, к сожалению, имеет недостаточный индекс вязкости при минусовой температуре.

Четвертый результат при тестировании трансмиссионного масла показало масло Total Transmission SYN FE 75W-90. Отзывы про эту жидкость также неплохие, хотя, поскольку оно является универсальным — имеет API GL-4/GL-5, оно будет подходить не для всех коробок передач. Данное ТМ имеет уровень задира равный 58,8, что даже лучше, чем у лидера рейтинга трансмиссионных масел 75W90. Но оно не может похвастаться уровнем износа и хорошей вязкостью при низкотемпературном тесте.

Полусинтетическое трансмиссионное масло LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL-4/5, так же себя неплохо показывает в тестах, особенно выделилось при испытании в минус 40, его текучесть при такой низкой температуре без проблем позволит работать коробке и редукторам. Вместе с тем, другие важные показатели на среднем уровне.

Синтетическое масло ZIC G-F TOP 75W-90 в данный рейтинг не включаем, поскольку очень мало данных по его показателям износа и задира, хотя температурный тест проходит на отлично. Это трансмиссионное масло можно применять в МКПП (в том числе с синхронизированными трансмиссиями) и ведущих мостах. По отзывам автовладельцев, значительно снижает шумность трансмиссии, выдерживает экстремальные нагрузки и практически не имеет недостатков.

Также нельзя не уделить внимание маслу Transyn 75W-90 API GL 3/4/5 от производителя Eurol, поскольку, глядя на отсутствие реальных температурных тестов и очень высокого уровня износа — 0,94, имеет неплохой уровень задира — 58,5 и большую популярность среди автолюбителей.

Как видите, ассортимент трансмиссионных масел 75W90 на рынке достаточно велик и всегда есть что выбрать для своих потребностей и доступной цены. Но помните, что подбирать нужно не потому, что сосед посоветовал, а исходя из потребностей трансмиссии вашего авто и характеристикам самой трансмиссионной жидкости.

Автор: Иван Матиешин

etlib.ru

Масло Тойота 5w30 подделка - как отличить её от оригинала

Автомобили Toyota пользуются заслуженной популярностью во всём мире. Их отличает хорошая надёжность и комфортабельность для пассажиров. Для своих машин производитель выпускает оригинальное моторное масло – Тойота 5W30. У этого продукта есть несколько разновидностей, в том числе масляный состав смешанного типа.

Японское качество

Двигатели японских автомобилей очень восприимчивы к моторному маслу. То есть для них требуются именно те масляные составы, которые произведены компанией Toyota. Чтобы отслеживать и классифицировать качественный состав японских масел, американские специалисты в этой области совместно с японскими производителями создали новый стандарт – ILSAC. Классификатор отслеживает соответствие состава продукции заложенным характеристикам. Только если такое соответствие есть, производитель получает лицензию на свой продукт.

Вот почему масло, согласно этому стандарту, получает индексы – например, CN, CF, GF. Есть ещё индексация по 5 уровням – например, GF-5, а также другие отличия. У компании Toyota большой ассортимент выпускаемых масел – на любой вкус. Производит всю продукцию компания ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd. Чем же отличается линейка масел Тойота 5W30 от продуктов других производителей?

У этих масел есть несколько наиболее выраженных качеств. Это:

  • отличные противоизносные характеристики;
  • масло хорошо промывает детали, удаляя с них нагар и другие продукты горения;
  • антикоррозийные качества – на самом высоком уровне;
  • вязкость масла позволяет двигателю запускаться даже при очень низких температурах;
  • благодаря уникальным антиокислительным качествам ресурс работы масел очень высок;
  • уменьшение трения между деталями двигателя позволяет экономить топливо.

Базовый состав масел изготовлен методом глубокого гидрокрекинга. Их уникальность – в специально разработанных и запатентованных пакетах присадок, которые придают продуктам их свойства и качества. Масло Тойота универсально, оно подходит для всех типов силовых агрегатов. Его можно заливать как в легковые автомобили, так и в грузовики, автобусы.

К сожалению, сегодня широко распространена подделка оригинальных моторных масел Toyota. Причиной является большая популярность и необходимость использования именно этой смазки для машин одноимённого производителя. При покупке отличить оригинал от подделки порой бывает тяжело.

При использовании некачественных смазочных материалов двигатели машин сокращают свой ресурс и быстро выходят из строя. Об этом свидетельствуют многочисленные негативные отзывы владельцев авто, заливших поддельную смазку.

Определяем оригинал по виду канистры

На рынке поддельного масла Тойота разных марок, в том числе 5W30, очень много. Первый отличительный признак поддельного масла – его цена. Следует помнить, что она не может быть низкой, хотя многие на это как раз покупаются. Ещё один момент, который следует помнить – литровые канистры не подделываются. Поэтому лучше всего приобретать их, хотя это обойдётся несколько дороже. Но, как говорится, скупой платит дважды.

Поддельная тара, в которую разливают масляные составы, отличается от оригинальной. Рассмотрим на примере разницу в пластиковых канистрах объёмом 5 литров, в которые разливается моторное масло Toyota Engine Oil 5W40.

Если сравнивать поддельные канистры и оригинальные, можно обнаружить несколько основных отличий.

  1. Качество пластика – у поддельных и оригинальных канистр его можно отличить. Обращайте внимание на шероховатость. Оригинальная канистра Toyota 5W40 выполнена из гладкого и ровного пластика, чего не скажешь о подделке. Там пластик шероховатый и грубо изготовленный. Шов на стыке двух половинок корпуса может иметь небольшие дефекты.
  2. Наклеенные этикетки также можно отличить. У оригиналов они очень качественные. Цвета насыщенные, шрифт чёткий и ровный, без каких-либо дефектов. У мошенников такое качество не получается, остаются дефекты. Эмблема Тойота на оригинале – без розового оттенка, у подделки такой цвет присутствует. Можно проверить с помощью обезжиривателя – его наносят на тряпку и трут этикетку. Оригинал такому воздействию не поддаётся, а вот у подделки краска слезает.
  3. Крышки канистр. Здесь всё просто – на оригинале крышка имеет гравировку, где отображена схема её открытия. Подделка имеет крышку с гладким верхом.
  4. У задних этикеток тоже есть отличия. Если внимательно прочитать текст, то можно обнаружить ошибки или опечатки, что недопустимо.
  5. Ещё один важный момент – страна, в которой производится моторное масло Toyota Engine Oil 5W40. Этот продукт делают в Европе. Поэтому должна быть надпись Made in EU, а через чёрточку указывается страна-производитель. Как правило, это Италия (I). Могут встречаться и такие надписи: Made in EU: Italy. Подделка, как правило, имеет обозначение, что произведена во Франции, хотя там такого производства нет. Пока выпуск масла налажен только в Италии.

Если масло Тойота уже куплено, можно отличить настоящий продукт ещё одним способом: это – заморозка. Поместите небольшое количество продукта в морозильную камеру на пару часов. Затем проверьте его на текучесть. Подделка должна сильно загустеть, оригинал – нет. Объясняется это тем, что мошенники, как правило, заливают в канистры самое дешёвое и некачественное масло.

Металлическая тара

Масло Тойота производится как в канистрах, так и в металлических банках. Это, в первую очередь, относится к составу Toyota 5W30 – его производят только в металлической таре, окрашенной в два цвета – серебристый и красный. Объём, как правило, 4 литра. Первое, на что следует обратить внимание, – кто производитель. В обязательном порядке это – ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokyo 108-80005. Тара может содержать два вида масла: Toyota 5W30 SL (синтетическое) и Тойота 5W30 SM (полусинтетика).

На рынке можно встретить также масляную жидкость Toyota 5W30 SN производства Сингапур, для ее разлива используют 3-литровые и однолитровые банки. 100% японским продуктом является также Toyota 5W30 API SN ILSAC GF-5 – до сих пор подделок этого масла в металлической таре не обнаружено.

В последнее время в продаже появились банки удлинённой формы (3 литра). Вроде бы всё то же самое, надпись та же – Toyota 5W30 SN GF-5, но есть один нюанс, на который не обращают внимания покупатели. На таре небольшими буквами написано Fanfaro. То есть под видом Тойоты продаётся совсем другая смазка. Чтобы отличить эту подделку, нужно повернуть банку – на боковой стенке сверху увидите эту надпись (см. фото ниже).

motoroilclub.ru

Как отличить подделку масла, или Отличия масла-оригинала от подделки

Каждый владелец автомобиля должен уметь отличать поддельное моторное масло от подлинного. Это очень важное умение, без которого автомобилиста, возможно, ожидает целый ворох разочарований.

Человек, который влюблён в свою машину, на протяжении всей её эксплуатации тщательно подбирает масла, внимательно изучает их свойства, консультируется со специалистами и старается заливать под капот только лучшие жидкости. Такая забота вполне оправдана, ведь она продлевает время жизни автомобильного «сердца» — его двигателя. Но однажды случайно вместо распространённого брендового продукта такой автовладелец покупает его подделку, чем обрекает заботливо хранимый мотор на скорую кончину.

Неприятное развитие событий, не правда ли? Чтобы избежать такого сюжета, мы расскажем вам, как отличить подделку масла. Но для начала давайте разберёмся, чем же опасна покупка фальсификата.

Чем опасно?

Проблема заключается в том, что чаще всего подделки моторных масел на самом деле не обладают даже половиной свойств нормальных масел. Под их обличием может маскироваться любое вещество, которое по консистенции и цвету не вызовет подозрений у покупателя.

Покупая подделку, вы заливаете под капот непонятный суррогат и, думая, что снабдили двигатель отличным продуктом, ездите на нём многие дни, а то и месяцы. При этом вы даже не догадываетесь, что ваш автомобиль, вероятно, всё это время работает вообще без смазки. Детали усиленно трутся друг о друга, приходя в негодность.

Чаще всего использование такого суррогата ведёт к тому, что владельцу автомобиля приходится производить капитальный ремонт или даже замену двигателя.

Чтобы не допустить столь плачевных последствий, нужно знать, какими отличительными чертами обладают поддельные продукты и какие моторные масла чаще подделывают.

Какие масла подделывают чаще всего?

Недобросовестные кустарные производители, занимающиеся созданием фальсификаций чаще всего стремятся обогатиться на чужом имени. Поэтому используют на этикетках своих сомнительных продуктов названия самых популярных брендов в этой отрасли.

Но не только дорогие масла становятся объектами копирования. Дело в том, что дорогостоящие продукты, как правило, выпускаются в недешёвой таре. При поставке продукции маленькими партиями покупка таких ёмкостей не всегда окупается. Поэтому фальсификаторы не брезгуют и более дешёвыми продуктами.

Отметим, что точной статистики не существует, так как неизвестно, сколько в данный момент водителей ездят с залитыми под капот поддельными масляными жидкостями.

Но считается, что самой «лакомой» для мошенников является средняя ценовая категория моторных жидкостей. Среди них такие бренды, как Лукойл, Кастрол, Шелл Хеликс, Мобил, Зик, Тойота, Тотал и Мотюль.

Как видно из списка, чаще всего подделкам подвергаются самые «раскрученные» масляные бренды. Поэтому при приобретении популярных марок будьте предельно внимательны.

Перед тем как говорить о том, как отличить масло-оригинал от подделки, стоит осветить тему, как же вообще подделывается такая продукция.

Способы подделки

Способов создания низкокачественных суррогатов, не отвечающих никаким, даже самым минимальным критериям моторных масел, множество. Регулярно мошенники, гонимые жаждой наживы, изобретают всё новые пути производства и реализации своей, мягко говоря, сомнительной продукции.

Однако самыми распространёнными являются следующие способы обмана:

  • Преступники могут создавать вещество, состоящее их смеси индустриального масла с превалирующей долей самого дешёвого масла для грузовых машин.
  • Мошенники могут «возвращать к жизни» уже слитые и отработанные масла. Делается это путём регенерации.
  • Производители могут выкупать пустую тару из-под брендовых масел и закачивать в неё свой продукт, который напоминает масло лишь по цвету и консистенции.
  • Мошенники сэкономят на присадках. В нормальном масле они занимают не менее 10% от всего объёма. В поддельном продукте их может не быть вовсе.

Зная, как нас могут обмануть, мы можем выстроить алгоритм действий, который подскажет нам, как отличить моторное масло от подделки.

Лукойл

Считается, что продукция компании Лукойл оснащена одной из самых совершенных систем защиты от подделок. Однако всё-таки встречаются умельцы, которые выдают некачественные суррогаты за масла этой марки.

Нужно понимать, что, если производитель не покупал тару Лукойла, ему будет сложно повторить все её нюансы. При этом представители Лукойла утверждают, что занимаются вторичной переработкой тары. Поэтому отработанные ёмкости найти и купить в достаточном количестве не так-то просто.

Значки

Переворачиваем канистру. Снизу у неё должно быть шесть рельефных значков, у каждого из которых своё значение.

  1. На ёмкости должна присутствовать экологическая маркировка, сообщающая о вторичной переработке тары. Она выглядит как три стрелочки, расположенные по кругу.
  2. Знак, призывающий к охране природы от загрязнения. Выглядит как человечек, бросающий что-то в мусорную корзину.
  3. Далее, располагается обозначение материала, использованного при изготовлении. Скорее всего, там будет шестиугольник с большими буквами PE.
  4. Указание на то, в каком месяце какого года была произведена бутыль. Выглядит как маленькая круглая печать.
  5. Товарный знак Лукойла.
  6. Маленький значок с номером формы для пресса.

Крышка

Крышка у канистры состоит из двух частей. Верхняя — такого же цвета, как и сама тара. Она выполнена из полиэтилена. Нижняя — цветная. Она выполнена из специальной пластмассы.

У крышки есть алюминиевая вставка, которая сваривается под воздействием высоких температур, и гарантийное кольцо.

Стенки

Стенки у такой канистры тоже неоднородные. Они выполняются в три слоя. При открытии ёмкости их можно легко различить.

Этикетка

У бутылки должна быть особенная вплавляемая этикетка. Она не наклеена на готовую канистру. В процессе создания тары этикетка вплавляется в её внешнюю стенку под воздействием высокой температуры. Отклеить хотя бы краешек такой бумаги невозможно.

Такая этикетка не только снижает вероятность подделки масла, но и отлично переносит воздействие влаги и ультрафиолета.

Горловина

Чтобы при открывании бутылки масло не могло пролиться, его горловина снабжена кольцом из фольги. Она сможет удержать жидкость даже в том случае, если ёмкость будет опрокинута.

Задняя этикетка

На задней этикетке должна быть специальная маркировка, которая делается при помощи лазерного луча. Там должно быть указано время производства.

Также с обратной стороны можно найти порядковый номер продукта, который индивидуален.

Кастрол

У оригинального масла Кастрол имеется семь степеней защиты. Ими была снабжена упаковка продукта в 2014 году. Все эти мероприятия направлены на снижение вероятности подделки продукции.

Логотипы

Настоящий производитель выдавливает логотипы компании на крышке канистры и лазерном кольце. Притом в последнем случае логотип размещается чётко на спайке. Если вы заметили, что знаки там не сходятся, значит, упаковка уже была вскрыта до вас.

Крышка

Кастрол использует только красные крышки с широкими рёбрами. Внутри у крышки есть фольга. Мошенники часто не могут повторить дизайн этой детали, считая, что он не столь важен.

Цвет тары

Как утверждают бывалые автомобилисты, мошенники никогда не угадывают с цветом канистры. Все оригинальные бутылки имеют один оттенок, а вот поддельные могут друг от друга немного отличаться.

Это легко заметить, если поставить рядом две бутыли: одну с настоящим маслом, а другую — с суррогатом. Скорее всего, подделка будет светлее на полтона.

Также нужно помнить, что компания Кастрол уже много лет назад отказалась от использования в производстве прозрачной или полупрозрачной тары. Однако мошенники до сих пор продолжают выпускать подделки в таких канистрах.

Мобил

У масла Mobil не так много степеней защиты, как у предыдущих двух. При покупке нужно обращать внимание на чёткость спаечного шва на канистре, на то, чтобы у ручки был индивидуальный дизайн с бороздками для пальцев, чтобы бутыль была серебристой.

Если вы покупаете масло в ёмкости, на которой есть этикетка с нарисованным болидом (в нижнем левом углу), посмотрите, чтобы все надписи на этой машине хорошо просматривались.

Шелл Хеликс

  • Канистры этого производителя оснащены защитной мембраной, которая крепится к горловине и крышке.
  • Крышка у оригинала — гладкая, у подделки — шершавая.
  • У подделки будет более тусклая канистра с неприятным цветом.
  • На дне канистры есть пометка о невозможности использования продукта в пищу.
  • На этикетке должен присутствовать номер партии.

Зик

Масло Zic обладает шестью степенями защиты.

  1. Под крышкой должна быть защитная фольга.
  2. Крышка прикрыта полиэтиленом с логотипом производителя.
  3. На лицевой стороне тары можно найти голограмму.
  4. На дне выгравирован логотип производителя.
  5. Для изготовления канистры использован пластик разных фактур.
  6. У оригинала есть код для идентификации.

Тойота

  1. Масло Toyota заливается в канистру, выполненную из гладкого пластика. Мошенники же используют более шероховатый материал.
  2. Качество печати и цветовое исполнение этикетки должны быть отличными.
  3. На крышке должна быть гравировка со схемой способа открывания ёмкости.
  4. В тексте на задней этикетке у поддельного продукта могут присутствовать опечатки.

Тотал

К сожалению, масла марки Тотал научились так хорошо подделывать, что отличить от оригинала подделку очень сложно. Кто-то ориентируется на форму ручки, однако для выявления этой детали упаковка оригинала должна быть покупателю хорошо известна.

Единственное, что выдаст подделку — отсутствие номера партии. Он располагается на этикетке.

В остальном можно ориентироваться только на качество продукта. О том, как его определить, мы расскажем ниже.

Мотюль

У масла марки Motul есть несколько степеней защиты:

  1. На ручке должен быть выгравирован логотип производителя.
  2. Крышка не должна сниматься, если просто потянуть её вверх.
  3. Задняя этикетка должна быть двойной и открываться.
  4. На канистре должна быть дата изготовления тары.

Проверяем качество

Если вы тщательно изучили упаковку масла, но ещё сомневаетесь в том, оригинальное ли оно, следует проверить качество продукта.

  1. Налейте масло в прозрачный стакан и уберите от солнечных лучей. Через несколько часов посмотрите, не распалась ли жидкость на слои и не появился ли осадок. Оригинал сохранит однородность.
  2. Каплю масла капните на белый лист. Когда жидкость впитается, посмотрите, не просматриваются ли на пятне чёрные точки. У оригинала их быть не должно.
  3. Попробуйте заморозить купленное масло в морозилке. Если через час пребывания там оно станет заметно гуще, значит, это дешёвый продукт.
  4. Доверьтесь своим эстетическим чувствам. Настоящее масло немного светится и обладает более приятным запахом, а подделка вызывает отторжение и выглядит блёкло.

Это основные способы, по которым можно отличить поддельный продукт от настоящего.

Будьте внимательны и не экономьте на своих «железных конях».

carextra.ru

Как отличить оригинальное масло Toyota 5w30 от подделки?

Как отличить оригинальное моторное масло Тойота 5W30 от подделки — это наверное самый острый вопрос, на который точный ответ до сих пор не известен. Это связано не стем, что люди не видят разницы в канистрах и банках, а потому что история производства этого масла настолько сложна, что даже сведущий человек запутается на раз. Причина кроется еще и в том, что эксперты не делают соответствующие анализы. И так, будем разбираться по порядку.

Обращаем внимание на производителя масла Тойота 5W30

Оригинальное масло Тойота 5W30 — разливается производителем только в жестяные банки серебристо -красного цвета. Растарка производится по 4 литра и никаких литровых доливов не предусмотрено.

Выпускается это масло в Японии, на банках должен стоять изготовитель — ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokyo 108-80005, другого пока не придумали. Жестяные банки по внешнему виду не отличались, но маркировки требуют отдельного внимания, так как:

Тойота 5W30 SL — полностью синтетическое масло, а Тойота 5W30 SM — гидрокрекинг.

Такие баночки предназначались для «белых» и поставлялись заводом по всему миру, кроме стран СНГ. В тоже время для СНГ выпускалось масло Тойота 5W30 в канистрах по 5 литров, так же было предусмотрена тара на долив по 1 литру. Разливала это масло Финляндия, а контрафакт гнала Турция. Канистры продавались и в Европе и в СНГ, металлические банки редко заходили на этот рынок, что являлось 100% оригиналом масла Тойота 5W30.

Спустя некоторое время ситуация изменилась, финны перестали заниматься разливом, а может и добавлением присадок в масло, и на смену им пришла Роснефть. Нет, не на территории России, а в Италии. Удивительно, но факт, именно там разливается масло Тойота 5W30 для стран с «грязным» топливом (повышенное содержание серы). Присадочный пакет добавляется в масло перед розливом, а затем происходит наполнение и герметизация канистр.

Нынешнее моторное масло Тойота 5W30 разливается в 4-ех литровые канистры и имеет название Toyota SN/CF 5W30 4L, Toyota SN/CF 5W30 4L (0888010705).

Характеристики масла Toyota 5W30 SN/CF

Энергосберегающее универсальное масло для легких дизелей и бензиновых силовых агрегатов (включая турбины) соответствующих классификатору CF. Показано для всесезонного использования. База масла — гидрокрекинг. Содержание молибдена в этих маслах, как в гидрокрекинговом Кастроле. Какое именно масло налито в эти канистры, вопрос открытый, многие считают, что льется Мобил, кто то говорит, что Кастрол, по сути все дело в присадках, вернее в их добавленном количестве.

Судя по тому, что мы расскажем дальше в канистрах явно отсутствует японское масло, так как японцы на месте добавляют весь присадочный пакет и при синтезе свойства масла изначально отличаются от всех прочих, о чем показали тесты производителей авто.

Для справки: Жестяная банка, это та самая серебристо — красная по 4 литра из Японии. Маркировка такого масла выглядит следующим образом: Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5.

Экспертами были проведены химические анализы, которые позволили определить содержание элементов.

Результаты анализа, взятого на пробу свежего масла, показали следующее:

  • высокое щелочное число — 8,5;
  • вязкость 10.5 при температуре в 100 по Цельсию;
  • зольность 0.9 — это мало, отличный показатель;
  • наличие органического молибдена — выступает как модификатор трения и экономит топливо;
  • ZDDP цинк и фосфор — это пакет против износа деталей;
  • кальций 2600ppm — это пакет нейтрализаторов и моющих присадок;
  • небольшое наличие кремния, зачем он станет понятно дальше.

Посмотрев на характеристики моторного масла Тойота 5W30, можно сказать, что это обычное масло, неплохое по своему свойству и со средним присадочным пакетом и т.п. Но дело не в присадках, технология изготовления этого масла, держится японцами в строжайшем секрете, а показано оно, для залива в двигатели с хромированным напылением вместо гильз.

Если внимательно прочитать все то, что написал на обороте производитель, то можно увидеть техническую специфику этого масла: на банке должно стоять ILSAC, что говорит о скользящих присадках, которые не добавлены в пакет, а сформированы при производстве масла. Будет ли обычной стальной гильзе плохо от такого масла? Судя по отзывам потребителей — нет. Даже Приора летает и легко дышит. Стоит ли выбрасывать деньги? Дело сугубо индивидуальное.

Подводя итог первой части исследований можно сделать вывод, что бы не нарваться на подделку моторного масла Тойота 5W30, смотрите штрих — код и производителя. Банки — однозначно Япония, пластиковые канистры — Италия (Mada in EU-I или Made in EU:Italy). Возможно, еще какая то страна, будет разливать Тойота 5W30, тогда после «Mada in EU» должна будет стоять ее начальная буква, но пока что, этим занимается только Италия.

Внешние особенности тары

При визуальном осмотре упаковок-тар, в которые разливается моторное масло, должны иметь определенные параметры.

Оригинал должен отличаться следующим:

  1. Тара. Пластиковые канистры оригинального масла Toyota 5W30 выполнены из гладкого материала, однородного серого цвета, с качественными швами без зубцов. Любое отличие от нормы, шероховатости, прозрачность канистры, шершавость на ощупь — говорит о подделке. Особое внимание уделите мерной линии, как правило на подделках она кривая с неровными, плохо отштампованными цифрами.
  2. Этикетка. Какое бы масло не лил производитель, но в Европе на печати не экономят. Поэтому рисунок на оригинальном масле Тойота 5W30 всегда четкий, шрифт средний и читабельный, цвета яркие и насыщенные, малейшие детали видны. Подделка всегда отличается более тусклыми красками, некоторой смазанностью и небрежностью. Информационные столбцы могут не совпадать. В производителе и характеристиках опечатки. Читаем внимательно и этим избегаем покупки контрафактного моторного масла Тойота 5W30.
  3. Крышка. Родное масло Тойота 5W30 всегда закручено в фирменную пробку с тиснением и стрелочками, показывающими направление открытия крышки. Люфт отсутствует. Подделка запечатана гладкими крышками, без каких либо знаков, стрелочка может быть одна, показывает круговое движение, а может совсем отсутствовать, возможен небольшой люфт между горловиной канистры и пробкой.
  4. Задняя этикетка. Правый нижний угол — как правило на подделках масла Тойота 5W30 именно там имеются опечатки и несоответствия. Шрифт, которым напечатана информация о продукте, размыт, отсутствует резкость и контраст. Оригинальное масло Тойота 5W30 таких огрехов не имеет.

В заключении хочется сказать, обращайте внимание на цену, слишком дешевое масло должно настораживать, скупой платит дважды. В помощь автолюбителям статистика — литровые канистры синтетического моторного масла Toyota 5W30 практически не подделывают, скорее всего, это не рентабельно.

avtotehnar.ru

Castrol — как отличить оригинал от подделки?

Качество моторного масла – это важное условие долгой и бесперебойной работы двигателя. К сожалению, сегодня на рынке появилось много подделок под хорошо зарекомендовавшие себя бренды, такие как Castrol. Для их производства используются самые дешевые смазочные материалы, которые могут нанести автомобилю вред. Чтобы не попасться в лапы мошенников, нужно быть внимательным при покупке.

В чем заключается опасность?

Кастрол – это излюбленная «мишень» у изготовителей подделок. Марки Castrol Edge и Magnatec заслужили доверие у потребителей. Они пользуются большим спросом, и потому производство некачественного фальсификата в больших количествах становится выгодным. Злоумышленники тратят минимум средств на создание копий «правильной» упаковки и дешевого содержимого, которое лишь с натяжкой можно назвать моторным маслом, зато получают сверхприбыль.

Последствия использования поддельного масла

Поддельное масло теряет нужную консистенцию при высоких температурах, что приводит к скорому износу элементов двигателя. Его составные детали разрушаются, и уже через 22-30 тыс. км пробега вашему железному коню будет необходим капитальный ремонт. Чтобы избежать такой ситуации, не покупайте продукт у первого попавшегося дяденьки на рынке, а обращайтесь только в специализированные магазины, где вероятность приобрести подделку значительно ниже. Обращайте внимание на детали: именно в них виден фальсификат.

Степени защиты оригинального масла Кастрол

Первое, на чем экономят недобросовестные производители, — присадки. Именно эти важные добавки образуют значительную долю стоимости хорошего моторного масла. Если вы используете подделку, то проблемы настигнут вашего «железного коня» очень быстро: уже вскоре детали двигателя начнут стираться и барахлить, и «сердцу машины» потребуется капремонт.

Добросовестные производители ведут активную борьбу с мошенниками. Так, осенью 2014 года организация Castrol создала новый формат упаковки, снабженный семью степенями защиты:

  1. выдавленная гравировка логотипа «Кастрол» сверху на крышке;
  2. логотип компании на защитном кольце, сделанный при помощи лазера. Если части надписи не сходятся, будьте осторожны: эту емкость до вас уже открывал кто-то другой;
  3. новая форма крышки;
  4. защитная фольга под крышкой;
  5. голограмма на обратной стороне канистры;
  6. уникальный код канистры, содержащий информацию о заводе-изготовителе, номере партии, дате производства и номере канистры на производственной линии;
  7. новый дизайн этикетки.

Выбирая масло, не торопитесь: детально рассмотрите его упаковку. Чтобы отличить качественный товар от поддельной продукции, нужно время и внимание. Помните: самая опасная подделка – это та, которая в наибольшей степени похожа на оригинал.

Смотрим на упаковку

Считается, что лучшая возможность отличить оригинал от подделки – внимательно рассмотреть крышку товара. Во-первых, она обязательно должна быть красного цвета. Во-вторых, ребра на ней должны быть широкими и качественно прорисованными. Мошенники не обращают должного внимания на этот элемент упаковки и делают их тонкими и узкими.

Под крышечкой обязательно должна быть фольга. Компания Castrol всегда обращает внимание на этот важный элемент упаковки, а вот мошенники часто упускают его из виду, пытаясь снизить свои издержки. Часто производители поддельной продукции используют для ее розлива уже использованные канистры, на которых при ближайшем рассмотрении можно заметить царапины и потертости. Так они снижают свои затраты на производство.

Иногда мошенники все же используют новую тару, куда заливают масло. В этом случае она не совпадает по цвету с оригинальной. Если вы поставите рядом две упаковки, то заметите, что поддельная на полтона светлее. На ней недостаточно четко виден логотип компании (находится возле ручки тары), а гравировка на дне канистры набита некачественно. Смотрите на этикетку: она должна быть нанесена ровно, надежно и аккуратно. На ней пишутся все значимые сведения о составе и характеристиках продукта. Если этикетка отсутствует, а информация напечатана на самой таре – перед вами поддельное масло.

Компания Castrol никогда не помещает свою продукцию в прозрачную или полупрозрачную упаковку. Она давно отказалась от такого формата, зато его по-прежнему используют мошенники.

Как отличить подделку: дополнительные признаки

Есть и дополнительные признаки, которые четко указывают на то, что перед вами работа мошенников:

  1. задняя этикетка не отрывается. Если бы перед вами был оригинал, то под верхней частью этикетки скрывалась бы дополнительная информация, нанесенная минимум на трех языках;
  2. отсутствие на этикетке номеров телефонов, куда можно позвонить и заказать сертификат подлинности на моторное масло;
  3. отсутсвие на крышке «зазубринок» — следов от станка, который закручивает ее на за заводе Castrol. Если перед вами дешевый дубликат, то таких следов на нем вы не увидите: он производится в кустарных условиях;
  4. дата производства на этикетке не совпадает с датой на самой таре;
  5. попробуйте сильно закрутить крышку канистры: если перед вами «творение» мошенников, то она соскользнет и прокрутится.

Не гонитесь за низкой ценой: масло Castrol Edge и Magnatec не может стоить дешево, ведь на разработку современных технологий его производства и проведение рекламных кампаний затрачиваются огромные средства.

Проверяем качество продукта

Даже если внешний вид упаковки не вызвал у вас никаких сомнений, не торопитесь использовать ее содержимое по назначению. Проведите небольшой тест:

  1. Возьмите прозрачную емкость и налейте туда масло. Обратите внимание на то, как оно будет вытекать из канистры: качественный продукт должен быть густым и тягучим, потому что в нем содержится большое количество присадок.
  2. Поставьте стакан с продуктом на четверть часа куда-нибудь подальше от солнечного света. Следите за тем, что происходит с жидкостью: если она распадется на отдельные слои или даст осадок, то перед вами фальсификат.
  3. Возьмите чистый лист А4 и капните на него масло. Когда оно полностью впитается, на бумаге не должно просматриваться черных точек. Если они все же имеются, значит, в продукте использовались некачественные присадки.

Оригинальное масло отличается «приятными» нотками в запахе. Оно немного светится, потому что в него добавляются специальные элементы, которые люминесцируют под действием ультрафиолета. Большое значение имеет цвет жидкости: она должна иметь янтарный оттенок. Если продукт темный, это говорит о его низком качестве. Чтобы не стать жертвой мошенника и не купить Castrol Edge, который будет способствовать скорейшему износу двигателя, будьте аккуратны. Внимательно изучайте упаковку и проверяйте ее содержимое. Если вы обнаружили фальсификат, верните его в магазин: у вас есть на это законное право.

Видео: «Как отличить подделку масла»

motoroilclub.ru


Смотрите также