Бесплатная консультация профессионального автоюриста

Ford kuga какая коробка передач


Двигатели и коробка передач Ford Kuga

от 637 000 руб.

от 729 000 руб.

от 1 280 000 руб.

от 900 000 руб.

от 1 299 000 руб.

от 2 569 000 руб.

www.ford.ru

SHORTscope: испытываем самый доступный Ford Kuga с автоматической коробкой передач

Николай Назайкинский, опубликовано 23 сентября 2014

Фото: CARscope.ru

Специально для тех, кто не доверяет турбомоторам и новомодным роботизированным коробкам, фордовцы собрали «олдскульную» версию кроссовера Kuga — с 2,5-литровым атмосферником и 6-ступенчатой АКП. При этом «классика» оказалась всего на 10 тысяч дороже самой простой «Куги» с турбиной и «механикой»: стартовая цена — 899 тысяч рублей. Заманчиво.

Хорошо зарекомендовавший себя на других моделях концерна Ford двигатель Duratec объемом 2,5 литра выдает те же 150 л. с., что и 1.6 EcoBoost; максимальный крутящий момент в 230 Нм достигается при 4000 об/мин. Аналогичный силовой агрегат устанавливается, в частности, на Ford Escape (та же Kuga, но для американского рынка), однако за океаном мощность его несколько выше — 170 л. с.

Конечно, чудес не бывает: безнаддувная Kuga идет только с передними ведущими. Единственное, за что вы можете доплатить, — за более «нарядную» комплектацию. А нужен ли он, этот привод на все колеса? Продавцы уверяют, что сие не опция первой необходимости: большинство клиентов голосует за бензин и двухпедальность в сочетании с адекватной ценой, остальное неважно. Чем же Kuga 2.5 вознаградит такое внимание? Попробуем разобраться.

Заявленный расход топлива у автомобиля с атмосферным ДВС и «автоматом» составляет 8,1 литра на 100 км в смешанном цикле

Во всем остальном, кроме атмосферного силового агрегата, это тот же Ford Kuga, который CARscope.ru тестировал весной прошлого года в песчаных карьерах Подмосковья — тогда мы знатно вываляли его в грязи. Жаль, что с новой переднеприводной версией так уже не подурачишься. С другой стороны, Ford Kuga покупают не для того, чтобы бороздить пашню. Это же просто хороший городской автомобиль с достаточно высоким дорожным просветом (198 мм), удобным салоном и неплохой динамикой разгона. Вот только фирменный термин Smart, который активно используется в рекламных кампаниях Kuga, к атмосферному паркетнику применим с большой натяжкой. Ни один из двух доступных вариантов оснащения не предусматривает современных систем, облегчающих жизнь: ни тебе помощи при парковке, ни мониторинга слепых зон, ни открытия двери багажника взмахом ноги. Хорошо, что климат-контроль и аудиосистема имеются.

Ford Kuga с мотором 2,5 литра и автоматической КП выпускается лишь в переднеприводном исполнении и начальных комплектациях Trend и Trend Plus стоимостью 899 000 и 1 059 000 рублей соответственно

Сравнивать эту модификацию Kuga с другими по ездовым характеристикам достаточно сложно, ведь автоматической коробкой до последнего времени комплектовались только полноприводные версии, а это более уверенный старт и лучшая развесовка за счет наличия муфты и редуктора заднего моста. Кроме того, максимальный крутящий момент в 230 Нм на атмосферном моторе доступен только с 4000 об/мин, тогда как у турбированного — 240 Нм при 1600 об/мин. Поэтому, чтобы хоть как-то ускориться на автомобиле с 2,5-литровым двигателем, приходится сбрасывать передачу или две вниз, а на машине с турбомотором можно обойтись и без лишних телодвижений: на какой передаче ехали, на той и разогнались. Тяги хватит.

Двигатель с распределенным впрыском Duratec 2.5 впервые появился на Mazda6 в 2007 году. Этот силовой агрегат разработан японскими инженерами, а Ford заполучил его в рамках сотрудничества с Mazda

По сути Ford Kuga в новой модификации является обыкновенным хэтчбеком, только приподнятым над землей. Из недостатков — автомобиль тяжелый. К примеру, Ford Focus весит 1 300 кг, а герой нашего рассказа — около 1 600! Это негативно влияет как на динамику разгона и характер торможения, так и на аппетит. Заявленный расход бензина в городском режиме составляет 11,2 л на 100 км пути, и в реальности этот показатель, несомненно, окажется выше.

2,5-литровый Ford Kuga обладает заметной недостаточной поворачиваемостью не только из-за переднего привода, но и из-за смещения центра масс ближе к передней части кроссовера. Еще один немаловажный момент: к полноприводным версиям прилагается система eDDC, которая компенсирует недостаточную поварачиваемость путем подтормаживания внутреннего переднего колеса

То, что «наш» Ford Kuga не оснащается трансмиссией «4х4», еще не говорит о его беспомощности на бездорожье. В большинстве случаев достаточно высокого клиренса и правильно выбранной траектории движения. Так, довольно крутой подъем с глубокой колеей посередине мы взяли без труда. Правда, если пойдет дождь и грунт размокнет, номер не пройдет.

Подвеска у Ford Kuga 2.5 та же, что и у других модификаций: спереди McPherson, сзади — полностью независимая конструкция

С другой стороны, заполучить за 900 тысяч рублей внедорожник, пусть даже моноприводный, с автоматической коробкой, нормальным мотором и стандартным набором опций в виде климатической установки, аудиосистемы, бортового компьютера и 17-дюймовых дисков — большая удача. Один из бестселлеров российского рынка Nissan Qashqai с вариатором, передним приводом, 2,0-литровым атмосферным двигателем и в схожей комплектации на 70 тысяч рублей дороже, Kia Sportage потребует переплаты в 40 тысяч. Выходит, баланс цены и качества соблюден. Наверное, правы маркетологи российского офиса Ford, говоря о том, что автоматическая трансмиссия и относительно неприхотливый силовой агрегат — адекватный размен на вездеходные способности. При таком ценнике подпишемся.

Место действия

Церковь Знамения Пресвятой Богородицы в Дубровицах — уникальный православный храм, который находится всего в 16 км от МКАД, в Подольском районе Подмосковья. Это необычное для русского зодчества по стилю сооружение было построено в 1690 -1703 годах. По одной из версий, для возведения храма князь Голицын выписал мастеров из Италии. Рядом с церковью разбит небольшой парк, в котором поддерживаются идеальная чистота и порядок.

Комплектации

Ford Kuga с атмосферным 2,5-литровым мотором, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом представлен в комплектациях Trend и Trend Plus, самых простых в фордовской системе координат. Автомобиль обойдется самое малое в 899 000 рублей (спецпредложение), при этом «потребительский набор» не такой уж спартанский: семь подушек безопасности, ABS с EBD, система курсовой устойчивости ESP, ассистент, помогающий тронуться в горку без отката, кондиционер, аудиосистема с поддержкой MP3 и управлением на руле, бортовой компьютер, противотуманные фары, регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету, кнопка запуска двигателя. Комплектация Trend Plus дополнена двухзонной климатической установкой, подогревом ветрового стекла и передних сидений, сигнализацией, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, рейлингами на крыше и тонировкой задних стекол. Ford Kuga 2.5 в исполнении Trend Plus можно приобрести за 1 059 000 рублей.

Конкуренты

Несмотря на то что оппонентов у Ford Kuga пруд пруди, многие из них не имеют доступных комплектаций с АКП. Так, Mazda CX-5 на «автомате» заметно переваливает за миллион (от 1 065 000 рублей), у Toyota RAV4 наиболее дешевая «немеханическая» версия начинается от 1,1 миллиона, у Honda CR-V — и вовсе от 1 319 000 рублей.

Nissan Qashqai

Самый бюджетный Qashqai с автоматической коробкой передач стоит 970 000 рублей. За эту цену получаем 2,0-литровый атмосферник мощностью 144 л. с., бесступенчатый вариатор Xtronic и внушительный перечень удобств: шесть подушек безопасности, система курсовой устойчивости ESP, кондиционер, подогрев передних сидений, MP3-«музыка», круиз-контроль, омыватель фар и так далее. В то же время «японец» на 15 см короче Kuga, из-за чего на заднем диване в Ford чуть просторнее, а вот объем багажных отделений у конкурентов практически одинаковый: разница — 26 литров в пользу «голубого овала».

Suzuki New SX4

Еще один опасный соперник из Страны восходящего солнца. Suzuki New SX4 с передним приводом и вариатором можно взять всего за 809 000 рублей. Двигатель тут попроще (1,6 литра, 117 л. с.), зато наворотов ничуть не меньше: семь подушек безопасности, ESP, круиз-контроль, электропривод боковых зеркал, обогрев передних сидений, кондиционер, аудиосистема с MP3, мультифункциональный руль, бортовой компьютер, рейлинги на крыше. Правда, как и Qashqai, New SX4 немного проигрывает «Куге» в габаритах, а размер в России, как известно, имеет значение.

Hyundai ix35 / Kia Sportage

Эта парочка «корейцев» — вечный раздражитель для японских и европейских производителей кроссоверов. За передний привод и 6-ступенчатую автоматическую коробку продавцы хотят разумные 864 900 рублей (дорестайлинговый бензиновый Sportage 2.0), только изысков по части оборудования за эту сумму ждать не приходится. Судите сами: две подушки безопасности вместо семи, нет системы курсовой устойчивости (ABS, конечно же, имеется), к тому же корейские паркетники лишены приятных пустячков вроде запуска двигателя кнопкой.

Skoda Yeti

Обновленный чешский кроссовер можно заказать в переднеприводном исполнении с атмосферным мотором и автоматической коробкой передач — все как у Ford Kuga. Впрочем, двигатель в Yeti скромнее — всего 1,6 литра рабочего объема, мощность 110 л. с. Самый доступный автомобиль в комплектации Active стоит 816 000 рублей, однако эта версия Yeti гораздо аскетичнее «Куги»: две подушки безопасности, минус аудиосистема, стеклоподъемники только на передних дверях. Более-менее равен «Куге» по нафаршированности Yeti Ambition. Здесь уже четыре подушки, музыкальный центр с поддержкой MP3, круиз-контроль, подогрев передних сидений, рейлинги, противотуманки. Стоимость такого автомобиля составляет 883 000 рублей.

Volkswagen Tiguan

В отличие от своего чешского родственника, Tiguan не обладает безнаддувным мотором, а «обыкновенная» АКП ставится только на 210-сильную версию, которая оценивается в полтора с лишним миллиона рублей. С другой стороны, по специальной цене в 999 000 рублей можно приобрести близкий к Ford Kuga по размерам автомобиль с турбированным 1,4-литровым ДВС (150 л. с.) и роботизированной коробкой передач DSG. Начальная комплектация Trend&Fun уже подразумевает шесть подушек безопасности, систему стабилизации, электронную блокировку переднего дифференциала, двухзонный «климат», аудиосистему с MP3, подогрев передних сидений и рейлинги.

www.carscope.ru

Ford Kuga I – лучший на шоссе

Еще десять лет назад у любителей легких кроссоверов не было большого выбора на вторичном рынке. Сегодня список предложений широк, что позволяет без труда подобрать под себя оптимальный вариант, удовлетворяющий требованиям по эксплуатационным характеристикам и надежности. Чем привлекает Ford Kuga? Прежде всего, крепким кузовом, хорошими двигателями и отличным шасси. Но есть и недостатки: средние показатели вместительность салона и досадные мелкие неисправности.

Ford производит полноприводные автомобили уже на протяжении нескольких десятилетий, но типичного европейского кроссовера в списках предложений так и не было. О начале работы над подобным автомобилем было заявлено в 2006 году с показом концепта iosisX. Это был сигнал, что Ford выходит на рынок кроссоверов. Спустя год была представлена версия, близкая к серийной. А в 2008 году стартовали продажи нового 5-дверного кроссовера.

Не очень большой размер и привлекательный динамичный дизайн со скошенной задней частью не обещает большого внутреннего пространства. Что и подтверждается на практике. Чувство стесненности добавляет не слишком широкий салон и недостаток места в ногах задних пассажиров.

Еще минусы? Например, кнопка запуска двигателя, расположенная на центральной консоли (досягаемая для рук пассажира) и слишком короткие сиденья кресел. Но все это не повод драматизировать. Kuga вполне подходит на роль семейного автомобиля 2+2.

Плюсы? Отсеки для хранения вещей под задними сиденьями и под ногами пассажиров, а так же неплохое оснащение.

Багажник не впечатляет размером – 360 литров (1355 л при сложенных задних сиденьях). Но стоит признать, что правильные формы и ровный пол компенсируют недостаток емкости. Уникальное дополнение – 230-вольтовая розетка.

Вряд ли стоит рассчитывать на Kuga, как внедорожник. Конечно, система полного привода справится с любыми преградами на грунтовке. Но необходимо учитывать, что геометрический угол переднего свеса небольшой, а заводская защита картера выполнена из пластика. Лучшее применение Форд Куга – скоростное шоссе.

Двигатели.

Выбор двигателей ограничен. Базовым является дизель совместной разработки Ford и PSA. Первоначально он имел мощность 136 л.с. В 2010 году его мощь подросла до 140 л.с. Тогда же же был представлен 163-сильный вариант.

136-и и 140-сильные версии в плане динамики практически ничем не отличаются – достигают первой сотни за 11,5 секунд. Усиленный вариант удовлетворяет более жестким экологическим нормам и даже немного экономичнее: 7,0 л/100 км против 7,5 л/100 км у первоначальной версии. Самый мощный 163-сильный турбодизель (иногда встречается 160-сильная модификация) не отличается принципиально ни динамикой, ни расходом топлива.

В линейке бензиновых двигателей количество предложений совершенно не типичное для Ford. Выбор был ограничен одним пятицилиндровым поперечно расположенным турбодвигателем родом из Швеции - разработки Volvo. Этот же агрегат использовался в Focus ST. Бензиновый Kuga достигает 100 км/ч за 8,4 секунды, и потребляет чуть более 10 л на 100 км.

Трансмиссия.

В 2010 году появилось довольно важное дополнение: помимо 6-ступенчатых МКПП и АКПП появилась 6-диапазонная автоматизированная коробка передач с двойным сцеплением PowerShift. Она не является проблемной, но если что-то сломается, то ремонт окажется очень дорогим.

Вряд ли стоит рассчитывать на Kuga, как внедорожник. Конечно, система полного привода справится с любыми преградами на грунтовке. Но необходимо учитывать, что геометрический угол переднего свеса небольшой, а заводская защита картера выполнена из пластика. Лучшее применение Форд Куга – скоростное шоссе.

Муфта Haldex, отвечающая за подключение задней оси, редко выходит из строя. Тем не менее, порой встречаются хруст, удары и подтекания.

Ходовая.

Форд Куга оборудован сложной многорычажной задней подвеской. Ее конструкция похожа на ту, что использовалась в Ford Focus. Результат? Очень хорошая управляемость: послушность в поворотах и быстрый отклик на движения рулем. Кроме того подвеска стойко переносит передвижения по Российским направлениям. При частых поездках по разбитым дорогам выявляется самый слабый элемент - задний поперечный рычаг с ресурсом около 60 000 км. Ямы быстро приканчивают и ступичные подшипники – стоимость ремонта около 10 000 рублей за колесо. Тормоза поражают своей эффективностью  – 36-37 м до полной остановки со 100 км/ч.

Типичные проблемы и неисправности.

Kuga достойно показывает себя в процессе эксплуатации. Как и другие модели Ford, выпущенные после 2005 года, кроссовер практически не имеет проблем с коррозией. Двигатели очень надежные. И все же иногда владельцы жалуются на свист турбокомпрессора и выход из строя двухмассового маховика турбодизеля. Форсунки и цилиндро-поршневая группа до 200 000 км не должны доставлять никаких хлопот. Поводом для посещения автосервиса становится разве что выработавший свой ресурс ремень ГРМ. Кроме того в турбодизеле распределительные валы  связаны между собой цепью.

Но есть и недостатки. Фильтр твердых частиц порой доставляет очень много проблем. Необходимо периодически создавать условия, способствующие его «естественной» регенерации. Стоимость принудительной самоочистки в официальном сервисе доходит до 10 000 рублей. Примерно столько же придется отдать при выходе из строя дифференциального DPF датчика перепада давления в системе.

От незначительных дефектов страдает и интерьер. В частности, облазит руль. Отдельные владельцы за гарантийный период успели несколько раз поменять рулевое колесо. Многих раздражает слишком шумный приточный вентилятор климатической установки. Кроме того нередко начинают скрипеть кресла, педали, сбоят навигация, камера заднего вида и стеклоочистители. Тем не менее, данные изъяны не носят массовый характер и в целом не влияют на надежность автомобиля.

Заключение.

Так стоит ли бояться Ford Kuga? Однозначно нет! Экземпляры с пробегом более 100 000 км требуют лишь мелкого ремонта, например, замены задних поперечных рычагов. Особенно стоит выделить высокую коррозионную стойкость кузова и надежность турбодизеля, для которого неисправность двухмассового маховика - большая редкость. Однако будущий покупатель должен понимать, что стоимость эксплуатации Форд Куга немного дороже, чем Ford Focus.

Технические характеристики Ford Kuga

Двигатель

турбодизель, R4

турбированный бензиновый мотор, R5

Количество клапанов / привод ГРМ / система питания

16V / ремень+цепь / Common Rail

20V / ремень / многоточечный впрыск топлива

Рабочий объем

1997 см3

2521 см3

Степень сжатия

16,0: 1

16,0: 1

16,0: 1

9,0: 1

Диаметр / Ход поршня

85,0 / 88,0 мм

83,0 / 93,2 мм

Максимальная мощность, л.с. / об/мин

136/4000

140/3750

163/3750

200/6000

Макс. крут. момент Нм / об/мин

320/2000

320 / 1750-2750

340 / 2000-3250

320/4500

Коробка передач

6 МКПП.

6 МКПП или 6 АКПП

6 МКПП или 6 АКПП

6 МКПП или 5 АКПП

Передаточные числа

I 3,58; II   1.95; III 1,24; IV 0,87; V 0,94;VI 0,79; R 3,64

МКПП: I 3,58; II 1.95; III 1,24; IV 0,87; V 0,94; VI   0,79; R 3,64; АКПП: I 3,58; II 1.95; III 1,19; IV   0,84;V 0,94; VI 0,79; 3.84 R

МКПП: I 3.39; II 1,91; III 1,27; IV 0,95; V 0,78;VI 0,65; R   3.23; АКПП: I 4.66; II 3.03; III 1,98; IV 1,34; V 1.02; 5.11   R

Редуктор

отсутствует

Передаточные числа оси

I-IV: 4,53 / V, VI, R: 3.24

I-IV: 4,53 / V, VI, R: 3.24

МКПП - 4.53, АКПП - 2.65

Система полного привода

только передний привод (с базовым дизелем 136-140 л.с.); 

передний с автоматическим подключением задней оси через муфту Haldex (дизельные и бензиновый).

Кузов

самонесущий

Передняя и задняя подвеска

независимая, пружинная

Тормоза, передние / задние

дисковые вентилируемые (300 мм) / дисковые (302 мм)

Шины

215/65 R 16, 235/60 R 16, 235/55 R 17, 235/50 R 18,   235/45 R 19

Топливный бак

55 л

65 л

65 л

56-66 л

Собственная масса / снаряженная

1500-1540 / 2060-2130 кг

1510-1600 / 2160 кг

1510-1600 / 2160 кг

1530-1580 / 2130 кг

Макс. вес прицепа / без тормозов

2100 (2WD 2000) / 750 кг

2100 (2WD 1500) / 750 кг

 

Разгон 0-100 км/ч МКПП / АКПП *

10,7 (10,6) / - с

10,4 (10,2) / 10,7 (-) с

9,6 / 9,9 с

8,2 / 8,8 с

Макс. скорость МКПП  / АКПП

180 (182) / - км/ч

184 (186) / 183 (-) км/ч

195/192 км/ч

210/205 км/ч

Ср. расход город / маршрут / смешанный (л / 100 км) МКПП

8,1 / 5,4 / 6,4 (8,0 / 5,3 / 6,3)

7,6 / 5,1 / 6,0 (7,5 / 5,0 / 5,9)

7,6 / 5,1 / 6,0

13,9 / 7,6 / 9,9

Ср. расход город / маршрут / смешанный (л / 100 км) АКПП

-

8,5 / 5,8 / 6,8 (-)

8,5 / 5,8 / 6,8

14,6 / 7,8 / 10,3

* В скобках данные для 2WD

 

Моторное масло / интервал замены в тысячах. км

5W 30 (5,5 л) / 10

5W 30 (5,8 л) / 10

Масло в коробке передач / замена

МКПП 1,8 л (80 75W) / 100 000 км

Масло в мостах / замена

Передняя, задний (масло 80W90) / 100 000 км

Система охлаждения / замена

8,4 л / через 5 лет

8,6 л / через 5 лет

Давление в шинах

нормальная нагрузка: передние 2,1-2,2 бар; задние   2,2-2,3 бар /

полная нагрузка: передние 2,4 бар; задние 2,8 бар

vvm-auto.ru

Форд Куга двигатель, характеристики двигателей Ford Kuga

Форд Куга двигатель, а точнее двигатели, которые сегодня предлагаются на кроссовере, порадуют любого своим разнообразием. Производитель решил устанавливать на российскую версию Ford Kuga 4 типа моторов. Это бензиновый атмосферный из серии Duratec рабочим объемом 2.5 литра. Два турбомотора EcoBoost объемом 1.6 литра, но разной мощности 150 и 182 л.с. Плюс дизель Duratorq 2.0. Сегодня расскажем подробнее обо всех этих двигателях Форд Куга. Кроме хорошего набора двигателей, стоит отметить и коробки передач, с которыми сочетаются двигатели Ford Kuga. Так дизельный мотор сочетается только с 6-ступенчатым автоматом PowerShift и естественно привод полный4х4. Атмосферный мотор 2.5 литра продается с АКПП 6-ст., но это не “ПауэрШифт”, а автоматическая трансмиссия из серии 6F35. Привод с движком 2.5 литра передний.  Так же версию 4х2 имеет комплектация с 6-ступенчатой механикой и турбомотором 1.6 литра мощностью 150 л.с.

Далее более подробные характеристики двигателей Форд Куга второго поколения. Всех их объединяет 4 цилиндровая рядная конфигурация, два распредвала в газораспределительном механизме (DOHC), но в остальном ничего общего моторы не имеют. Естественно динамика и расход топлива моторов Kuga в реальной жизни может отличатся от заводских значений, но будем верить производителю.

Форд Куга двигатель 2.5 бензин Duratec I4

  • Рабочий объем – 2488 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Диаметр цилиндра – 89 мм
  • Ход поршня – 100 мм
  • Мощность л.с. – 150 при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 230 Нм при 4500 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 185 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 9.7 секунд
  • Расход топлива по городу – 11.2 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 8.1 литра
  • Расход топлива по трассе – 6.1 литра

Стоит отметить, что этот же мотор в США выдает почти 170 лошадиных сил, возникает вопрос почему в России всего 150 л.с., ответ довольно прост. Производитель специально дефорсировал мотор Форд Куга 2.5 л. до 150 лошадей, что бы покупателям не пришлось платить повышенный налог. Собственно конструктивно данный мотор мало отличается от своего заокеанского собрата, отличие лишь в программном обеспечении электронного блока управления движком (мозгами). То есть поведя небольшой “чип тюниг” можно получить более мощный двигатель.

Форд Куга двигатель 1.6 EcoBoost 150 л.с.

  • Рабочий объем – 1596 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Диаметр цилиндра – 79 мм
  • Ход поршня – 81,4 мм
  • Мощность л.с./кВт – 150/110 при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 240 Нм при 1600-4000 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 195 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 9.7 секунд
  • Расход топлива по городу – 8.3 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6.6 литра
  • Расход топлива по трассе – 5.6 литра

Разница между двигателями EcoBoost 150 и 182 лошадиных сил опять же только в прошивке программного обеспечения электронного блока управления двигателем.

Форд Куга двигатель 1.6 EcoBoost 182 л.с.

  • Рабочий объем – 1596 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Диаметр цилиндра – 79 мм
  • Ход поршня – 81,4 мм
  • Мощность л.с./кВт – 180/134 при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 240 Нм при 1600-4000 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 200 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 9.7 секунд
  • Расход топлива по городу – 10.3 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7.7 литра
  • Расход топлива по трассе – 6.3 литра

Форд Куга двигатель 2.0 дизель Duratorq

  • Рабочий объем – 1997 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Диаметр цилиндра – 76,5 мм
  • Ход поршня – 75,6 мм
  • Мощность л.с./кВт – 140/103 при 3750 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 320 Нм при 1750-2750 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 187 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 11.2 секунд
  • Расход топлива по городу – 7.4 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6.2 литра
  • Расход топлива по трассе – 5.5 литра

Дизельный двигатель Форд Куга не порадует ураганной динамикой, за то это очень экономичный мотор с большим крутящим моментом.

ndsm.su

Мировой парень Ford Kuga

Впервые публика увидела Форд Куга на Женевском автомобильном салоне в 2008 году. Этот среднеразмерный кроссовер создан по образу Focus-II, и одна из его отличительных особенностей — современный экстерьер. Куга — это чёткие пропорции и выразительные детали. Спортивный характер автомобилю придают острые детали, которые удачно дополняют стремительный профиль.

Дизайн и размеры Ford Kuga

Ford Kuga: вид сбоку

В образе кроссовера чётко прослеживается гармоничность, которую никак не портит внушительный размер задней части кузова. Впечатления о Форде Куга удивительны: ниспадающий капот, мягкая линия крыши, аккуратная корма, передняя стойка сильно завалена назад.

Экстерьер Ford Kuga

Форд Куга выглядит очень мощно, но от этого нисколько не теряет стиль. Агрессивно-спортивный бампер сочетается с эффектными фарами и капотом с яркими продольными выштамповками. Воздухозаборник состоит из трёх секций, оснащён характерными аэродинамическими элементами, вытянутыми противотуманками продолговатой формы.

Внешний вид Форда Куга буквально пышет энергией, которая вырывается наружу. Именно поэтому на поверхности автомобиля так много рёбер и выштамповок, а колёсные арки кажутся сильно раздутыми. Сзади автомобиль выделяется большой дверью багажного отделения, фарами габаритов, которые смотрятся эффектно за счёт своих граней. Бампер достаточно компактный, а в его поверхность интегрирована пара выхлопных труб. Вся нижняя часть кузова закрыта некрашеным пластиком. Отличительная черта кроссовера — технология открывания задней двери. В бампере находятся сенсоры, которые распознают движение ноги и активируют электропривод. Закрывается дверь таким же способом. Система имеет защиту от ложных и случайных срабатываний.

Ford Kuga: вид спереди

Интерьер Ford Kuga

Внутреннее убранство автомобиля во многом напоминает третий Фокус. Но если интерьер понравился, то надоест нескоро. Обзор Форда Куга показывает, что за рулём чувствуешь себя как дома: функциональное рулевое колесо, большое количество кнопок, стильная приборная панель, на которой соседствуют информативные циферблаты и цветной экран бортового компьютера, высокая ручка коробки передач.

Качеству интерьера дизайнеры уделили особое внимание: использованы мягкие на ощупь материалы, исчезли открытые крепежи подвижных деталей. Зазоры между панелями не больше 0,5 миллиметров. Каждая кнопочка имеет подсветку и является важной составляющей в интерьере.

Сиденья переднего ряда имеют безупречную форму, оснащены боковой поддержкой. Найти удобно положение очень легко за счёт широкого диапазона регулировок. Сзади, конечно, не так комфортно, но достаточно уютно. Спинки также регулируется либо вовсе складываются, образуя ровную площадку. Багажник вмещает более четырёхсот литров груза.

Салон Ford Kuga

Автомобиль выглядит солидно, современно и просторно. В базовых комплектациях для отделки интерьера использована ткань, а в моделях подороже — кожаный салон и светодиодная декоративная подсветка, которая дарит ощущение комфорта и уюта.

Мощный и надёжный Ford Kuga

Автомобиль предлагается с новыми двигателями:

  • Бензиновые турбированные моторы объёмом 1,6 литра, мощность 150 или 182 лошадиных сил.
  • Турбодизель 2 литра, мощность 140 л. с.

Технические характеристики Форда Куга — это механическая шестиступенчатая или автоматическая коробка передач с гидротрансформатором. Предоставляется возможность выбрать кроссовер в переднеприводной версии либо с системой полного привода, которая дополнена муфтой Haldex и электроникой, что обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой.

Видео тест-драйва Ford Kuga:

Подвеска

Передняя подвеска Форда Куга оснащена стойками МакФерсон, задняя — полностью независимая. Её характерная черта — жёсткость и короткоходность. Несмотря на смещённый вверх центр тяжести, что обусловлено типом кузова, управлять автомобилем очень легко. Тест-драйв Форда Куга выявил лучшие черты и характеристики автомобиля: иногда забываешь, что едешь на кроссовере с хорошим дорожным просветом.

Технические характеристики Форда Куга
Марка автомобиля: Форд Куга
Страна-производитель: Европа
Тип кузова: внедорожник
Число мест: 5
Число дверей: 5
Объём двигателя, куб. см: 1600
Мощность, л. с./об. мин.: 150/5700
Максимальная скорость, км/ч: 195
Разгон до 100 км/ч, с: 9,7
Тип привода: передний
КПП: 6АКПП, 6МКПП
Тип топлива: бензин АИ-95
Расход на 100 км: город 8,3; трасса 5,6
Длина, мм: 4524
Ширина, мм: 1840
Высота, мм: 1680
Клиренс, мм: 197
Размер шин: 235/55R17
Снаряжённая масса, кг: 1580
Полная масса, кг: 2100
Объём топливного бака: 50

Опции и электронные системы

В этом автомобиле предусмотрено большое количество всевозможных опций. Некоторые из них уже десятилетия используются в автомобилестроении, а другие получили распространение недавно. Но есть и оригинальное решение, которое уникально и раньше на серийных автомобилях не устанавливалось, — открывание двери багажника без помощи рук.

Среди других опций можно выделить:

  • Active City Stop — в случае сокращения дистанции до опасного расстояния притормозит или полностью остановит автомобиль.
  • Active Park Assist — система помощи при параллельной парковке. Водителю нужно только лишь нажимать педали газа и тормоза, всё остальное сделает компьютер.
  • BLIS — контролирует слепые зоны и предупреждает о них при необходимости.
  • Ford SYNC — система, которая позволяет управлять аудиосистемой и телефоном голосом.

Ford Kuga: вид сверху

А также двузонный климат-контроль, датчик дождя, панорамная крыша, парктроник, биксеноновые фары, Led-подсветка салона.

Комплектации и цены Ford Kuga

На российском рынке автомобиль предлагается в четырёх версиях: Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus. Цена Форда Куга в самой дешёвой комплектации — от 899 тысяч рублей. За эти деньги покупатель получает бензиновый двигатель мощностью 150 лошадиных сил, механическую коробку передач и привод на переднюю ось. Также здесь присутствует бортовой компьютер, MP3-проигрыватель, кнопки управления которым расположены на руле, электростеклоподъёмники.

Самая дорогая комплектация обойдётся в 1 423 тысячи рублей. Автомобиль оснащается бензиновым двигателем мощностью 182 л. с. или турбодизелем 140 л. с., полным приводом на все колёса, автоматической трансмиссией, биксеноновыми фарами, кожаным салоном и панорамной крышей.

Коробка передач Ford Kuga

Недостатки и сложности в эксплуатации

Отзывы владельцев Форда Куга показывают, что серьёзных неисправностей в процессе эксплуатации автомобиля не возникает. Ford Kuga имеет много достоинств. Его плюсы:

  • Качественная электронная начинка — всё просто, понятно и надёжно.
  • Отличная шумоизоляция — в салоне не проникает никаких посторонних звуков.
  • Сборка салона — кожа высококачественная во всех смыслах, что делает интерьер эффектным и роскошным.
  • Мощный и экономичный двигатель.

Минусы практически отсутствуют, единственное, что можно отметить, — цена автомобиля, которая стартует с 900 тысяч рублей.

Ford Kuga по праву пользуется популярностью у поклонников кроссоверов. Несмотря на большие габариты, Форд Куга получился юрким и приземистым. Дилеры Ford обеспечивают достойный сервис и послегарантийное обслуживание автомобиля. В качестве резюме можно сказать, что при покупке машины, прежде всего, следует определиться с двигателем и комплектацией. В дальнейшем поездки на Куге гарантируют приятные впечатления и положительные эмоции.

Ford Kuga: вид сзади

Ford Kuga вызывает интерес эффектным современным дизайном, хорошими техническими характеристиками и большим количеством дополнительных функций. Куга не поражает ходовыми качествам, но большинство её владельцев и не будут их требовать. Им нужен уют, покой и эстетика. И плюс к этому безопасность, с которой у Куга всё в порядке. Современный Ford Kuga повзрослел и возмужал. Станет ли он достойным конкурентом для других моделей? Напишите своё мнение в комментариях.

365cars.ru

Замена масла в АКПП Форд Куга 2 поколение

Замена масла в коробке передач производится значительно реже, чем замена масла в картере двигателя автомобиля. Износ масла связан преимущественно с температурными и механическими нагрузками, а так же, загрязнением масла продуктами трения металлов. Стоит отметить, что родное фирменное масло, утвержденное концерном “Ford” предназначено для работы в течение всего срока эксплуатации автомобиля. При этом учитываются сравнительно щадящие условия эксплуатации, кроме того, срок эксплуатации автомобиля в США редко превышает 7 лет (стандартный срок амортизации легкового автомобиля).

Причины и периодичность

Эксплуатация автомобиля более 7 лет, и/или интенсивная эксплуатация в тяжелых погодных условиях, требует замены масла. Кроме того, замена масла производится в ходе ремонта АКПП или в ходе устранения течи масла. Причиной течи масла из АКПП может быть механическое повреждение при высоких нагрузках, бракованная прокладка между деталями корпуса АКПП, низкое качество подгонки деталей и др. После каждой замены масла, вне зависимости от причины замены, километраж до следующей замены масла снижается. Это связано с естественным износом трущихся деталей, а так же, с приработкой новых деталей.

На практике, за все время эксплуатации “Ford Kuga”, замену масла в АКПП проходится производить 2-4 раза. Свежее, чистое масло в АКПП намного важнее, чем в механических КПП, и/или крупных КПП тяжелой техники, что связано с меньшим запасом прочности и большим числом подвижных деталей высокой точности изготовления.

Когда менять масло

Износ смазочных материалов заключается в загрязнении продуктами трения, и другими механическими примесями. Другие причины связаны с окислением и деструкцией молекул. Основной причиной износа масла в АКПП является загрязнение продуктами трения. Классические методы диагностики качества масла заключаются в цвете и запахе масла. Запах различных партий масла заметно отличается, кроме того, оттенки запаха могут зависеть от продолжительности хранения масла в полимерных емкостях (загрязнение продуктами разложения полимеров). Кроме того, запах это критерий весьма субъективный.

Более точно можно произвести оценку по цвету масла и наличию механических примесей металлической стружки. Проверку масла удобнее всего проводить при проверке уровня масла на холодном и на горячем АКПП (разогрев происходит за счет трения при движении автомобиля). В ходе работы АКПП все продукты трения распределяются в объеме масла. На фотографии представлен цвет свежего масла “ATF”, масла после 500 км пробега, и после 80 тыс. км.

Загрязненное продуктами трения масло не может исправно выполнять ни одну из возложенных на него функций: растет трение, ускоряется абразивный износ поверхностей, появляется взвесь твердых частиц, засоряющая узлы сцепления тонких деталей, и др. Особое внимание необходимо уделять присутствию в масле тонкой металлической стружки, которая указывает на сильный износ отдельных деталей, что может быть следствием поломки и/или неаккуратно установленной детали. Цвет масла для АКПП “Ford Kuga” позволяет не только различать марки масел, но и помогает выяснить в случае утечки, из какой системы жидкость. Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз – зеленый, масло в ДВС имеет желтоватый оттенок.

Наиболее частой причиной замены масла в АКПП “Ford Kuga” являются протечки масла. Течь масла из АКПП может быть вызвана одной или несколькими причинами из следующего ряда:

  • износ поверхностей валов, что приводит к возникновению зазора между валом и уплотнительным элементом;
  • износ сальников АКПП;
  • люфт первичного вала АКПП;
  • износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
  • ослабление болтов, которые обеспечивают соединение частей корпуса АКПП;
  • повреждение герметизирующего слоя в соединениях между следующими частями АКПП: поддон, корпус АКПП, корпус сцепления, картер, и др.

Течь масла из АКПП влечет за собой ускоренный износ всех подвижных деталей АКПП, кроме того, масло может попасть в фрикцион, что нарушает условия его работы. Диагностику течи масла производят визуальным осмотром, а так же, периодической проверкой уровня масла в АКПП. проверку ведут по двум рискам min и max при горячем масле, и по двум нижним рискам min и max, для температуры масла ниже 25*С.

Наиболее частые неполадки АКПП “Ford Kuga”. связанные с течью масла из коробки передач:

  • изнашивается и приходит в негодность гидроблок;
  • плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к дефициту масла в пакетах и провоцирует износ втулки, трущихся деталей насоса и т.д.;
  • перегреваются и сгорают обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д.;
  • перегреваются и быстро изнашиваются стальные диски коробки передач.

Замена масла. Инструкция

Лучше всего выбрать полностью синтетическое масло, так как, оно стабильнее сохраняет свои свойства, кроме того, синтетические масла обладают более низкой вязкостью при большей укрывной способности, все синтетические масла более устойчивы к термической и окислительной деструкции, чем минеральные масла.

Синтетические масла для АКПП Форда Куга иногда называют «несменяемыми», так как, данное масло заливается изготовителем на весь срок эксплуатации авто. В отличие от минеральных масел, высококачественное синтетическое масло практически не теряет своих свойств в течение 4-7 лет эксплуатации, но, и оно не предохраняет от накопления продуктов трения. Если АКПП некоторое время эксплуатировалась в условиях недостатка масла, необходимо проверить степень загрязнения масла, и при необходимости выполнить его замену.

Различают частичную и полную замену масла в АКПП “Ford Kuga”

Частичная замена масла в АКПП “Ford Kuga” легко может быть выполнена самостоятельно. Для этого необходимо открутить сливную пробку на поддоне картера АКПП, предварительно зафиксировав авто на эстакаде, и собрать масло в емкость для дальнейшей утилизации. При простом сливе вытекает лишь 25-40% от всего объема масла, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, поэтому это можно назвать не заменой, а обновлением. Чтобы полностью обновить таким способом масло в АКПП Форда Куга, необходимо 2-3 замены масла.

Последовательность действий для частичной замены масла в коробке АКПП Ford Kuga по упрощенной схеме:

  1. Открутить сливную пробку, слить старое масло;
  2. Открутить поддон АКПП, который, кроме держащих его болтов, покрыт по контуру полимерным герметиком.
  3. Таким образом получаем доступ к фильтру АКПП, его необходимо менять при каждой замене масла, либо тщательно промыть в петролейном эфире (бензин-калоша).
  4. На дне поддона размещены магниты, которые служат для сбора металлической стружки и пыли. Очищаем магниты, и насухо протираем поддон тряпкой.
  5. Установить фильтр АКПП на место.
  6. Установить поддон АКПП на место, при необходимости заменив прокладку поддона АКПП.
  7. Закрутить сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки АКПП.

Полная замена масла в АКПП Форда Kuga производится прокачкой масла через АКПП при помощи специальной установки, имеющейся в автосервисе. В этом случае необходимо заметно большее количество масла, чем нужно для частичной замены масла. На одну промывки уходит полуторный или даже двойной объем свежего масла. По себестоимости полная замена масла в автосервисе обходится дороже частичной замены масла, но, новая порция масла работает дольше в связи с более полным вымыванием из АКПП продуктов трения.

Заливка масла производится через технологическое заливное отверстие (на дне пробки данного отверстия расположен щуп уровня масла). По щупу контролируем уровень масла в АКПП, обычно на холодную. Заменив масло в АКПП, уточняем его уровень проехав 10-20 км, и уже на прогретой АКПП проверяем уровень масла. В случае необходимости доливаем масло до уровня. Частота замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Форд Kuga. Следует ориентироваться не на рекомендованный километраж, а на степень загрязнения масла механическими примесями, систематически проверяя его частоты визуально.

maslospec.ru


Смотрите также