Бесплатная консультация профессионального автоюриста

Ford focus 3 размер багажника


Форд Фокус 3 – народное авто по не народной цене

Несмотря на то, что конкуренты этого автомобиля предлагают не меньшие, а часто и большие возможности, Ford Focus остаётся самой продаваемой машиной в своём классе. Вероятно, по этой причине, производитель решился на значительное повышение цен, на новое, третье поколение Фокуса.

Эту машину часто определяли как народную, также как противоречивый, но популярный Renault Logan 2014. И, собственно, не просто так. Ford Focus 3 довольно часто встречается на дорогах нашей страны. Причём по статистике дилеров, популярностью пользуются как авто в кузове седан, так и хэтчбек, отстаёт от них только универсал.

В этом обзоре Форд Фокуса 3 мы посмотрим, чем расплачивается производители за повышение цены, что появилось нового и почему машина опять на волне популярности.

Сейчас, в 2014 году, когда уже анонсирован выход рестайлинга третьего поколения, можно с большим пониманием, основываясь, в том числе, на отзывах владельцев, рассказать обо всех плюсах и минусах данной модели.

Оглавление:

Дерзкая внешность

В последнее время у многих автопроизводителей прослеживается тенденция к созданию более агрессивных городских автомобилей. Американская компания также пошла в этом направлении, и результатом такой политики стала внешность нового Форд Фокус 3.

Вид спереди на авто серебристого цвета

Особенно подчёркивает дерзость, «клыкастая» решетка радиатора. При взгляде на машину спереди мы видим очертания стремительного и быстрого автомобиля. Хотя, по факту выглядит Ford Focus 3 несколько лучше, чем едет, но обо всём по порядку.

На фотографии, радиаторная решетка выглядит несколько лучше, чем в живую. При приближении становится видна сплошная пластмасса позади решетки, что портит первое впечатление.

В целом же, Ford Focus 3 обрел более плавные линии, что создаёт впечатления скоростного автомобиля.

Машина в кузове хэтчбек серого цвета

Хорошо машина смотрится в красном цвете, потому как такая окраска немного скрывает несколько не европейский вид задних фар.

Габариты Форд Фокус 3:

  • Длина – 4534 мм (седан), 4358 мм (хэтчбек), 4556 мм (универсал)
  • Ширина – 1823 мм
  • Высота – 1484 мм, 1505 мм (универсал)

Комплектации:

  • Ambiente (толькохэтчбек)
  • Ambiente Plus (толькохэтчбек)
  • Trend
  • TrendSport
  • Sport Limited Edition (толькохэтчбек или универсал)
  • Titanium

Цветовая гамма Форд Фокус 3

  • Blazer Blue

  • Colorado Red

  • Frozen White

  • Candy Red

  • Dark Micastone

  • Ink Blue

  • Lunar Sky

  • Midnight Sky

  • Moondust Silver

  • Panther Black

Насыщенный салон: привыкаем и наслаждаемся

Интерьер салона Форд Фокус 3 может, как порадовать, так и оставить в недоумении. Обновление передней панели ознаменовалось установкой новой аудио системы от компании Sony, а также добавлением большого количества кнопок, чем сразу же напомнила переднюю панель Opel Insignia предыдущего поколения.

Водительское место и передняя панель

Ниже, располагается управление двузонным климат контролем, вот к нему нет никаких претензий, работает отлично.

Большое удовольствие от поездки доставляют комфортные передние сидения. Они остались такими же, как и в предыдущем поколении, но это не делает их хуже. Выраженная боковая поддержка и удобство посадки это большой плюс, который можно поставить этой машине.

Третье поколение стало немного короче 2-го, и эти 10 см отразились на свободном пространстве сзади. Не подумайте, что там больше негде сидеть, просто теперь, при высоком росте, ваши ноги будут слегка упираться в выемки передних сидений. Не очень страшно, но все же неприятно.

Задний ряд сидений 3-го поколения

Приятное впечатление оставили материалы отделки и качество сборки салона. Если это дерматин, то хорошего качества, если ткань, то приятная на ощупь.

Улучшилась и шумоизоляция Форд Фокус 3 2014, в салоне теперь вполне тихо. Хотя, по отзывам владельцев можно сделать вывод, что очень многое зависит от шин. Потому как основным источником шума являются именно они.

Совсем небольшой багажник автомобиля в кузове седан

Багажник Форд Фокус 3 значительно уменьшился. Теперь объём багажного отделения составляет всего 372 литра – если говорить о седане, что значительно меньше, чем у конкурентов по гольф классу.

У авто в кузове хэтчбек объём и того меньше – 277 литров, а вот универсал вполне вместителен – 476 литров. При сложенных спинках задних сидений отношение объема седана, хэтчбека и универсала следующее – 872/1062/1502 литра.

Хорошая динамика с небольшими проблемами управления

Начнём с минусов. Руль авто не очень информативен, что создает небольшие неудобства при движении. Зато всё остальное в полном порядке. Подвеска настроена так что, с одной стороны, машина проглатывает большинство неровностей дороги, а с другой, авто не кидает в поворотах.

Динамика в целом, хорошая, но конечно, всё зависит от выбранного силового агрегата и коробки передач. На выбор предоставляется несколько типов бензиновых двигателей.

Тип Объём (литры) Мощность (л.с.) Расход (город) Расход (трасса)
Бензин (только хэтчбек) 1.6 85 8.3 4.6
Бензин 1.6 105 8.4 4.7
Бензин 1.6 125 8.4 4.7
Бензин 2.0 150 9.1 4.9

Самый слабый мотор, мощностью 85 лошадиных сил устанавливается только на хэтчбек и агрегатируется с механической коробкой. Какими либо вменяемыми динамическими характеристиками он не обладает, так что и говорить тут особо не о чем.

Два средних мотора объёмом 1.6 литра имеют средние технические характеристики, но вполне подходят для передвижения по городу. Так что данные моторы законно являются самыми популярными.

И ещё один, на сей раз более активный двигатель. Объём в 2 литра, мощность 150 л.с и крутящий момент в 202 Н/м, разгоняют машину весом почти 2 тонны до 100 км/ч за 9.3 секунды. Это вполне адекватное время даже для любителей погонять.

Самым интересным, во всём этом, является роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями – PowerShift. По отзывам владельцев Форд Фокус 3, единственным нареканием является лишь невнятное переключение передач вниз. А в остальном этот робот хорош как в городе, так и на трассе.

Клиренс составляет 150 мм, это не очень большой дорожный просвет для представителя этого класса. Однако это не помешает вам забираться на небольшие бордюры.

Форд Фокус 3 тест драйв видео

Безопасность и новые опции

В новом поколении, инженеры компании больше внимания уделили безопасности водителя и пассажиров. И хотя нельзя сказать, что раньше наблюдались какие-либо серьёзные проблемы, теперь на ваш выбор предлагается более внушительный список активных систем безопасности. Давайте посмотрим, что мы имеем.

  • 6 подушек безопасности
  • Шторки безопасности (дополнительная опция)
  • Isofix — крепление для установки детского сидения
  • ABS – антиблокировка тормозной системы
  • EBD – распределение усилий тормозной системы
  • EBA – система помощи в момент экстренного торможения
  • ESP – курсовая устойчивость машины
  • ASR – антипробуксовочная система
  • HHC — помощь при начале движения в горку (у водителя есть несколько секунд для того чтобы переставить ногу с тормоза на газ, в это время электроника не даёт автомобилю скатываться)
  • Контроль давления в колёсах
  • Контроль слепых зон
  • Передние и задние датчики парковки
  • Автоматическая парковка с помощью электроники

Как видите вполне внушительный список. Конечно, большая часть предлагает в качестве дополнительного оборудования, но радует уже то, что есть из чего выбирать.

Безопасность по EuroNCAP

    Общая оценка безопасности

  • 92%

    Безопасность взрослых

  • 92%

    Безопасность детей

  • 72%

    Безопасность пешеходов

  • 71%

    Вспомогательные системы

  • Фронтальный тест с малой зоной перекрытия (25%)
  • Фронтальный тест с частичным перекрытием (40%)
  • Оценка безопасности подголовников

Краш тест Форд Фокус видео

Завершая обзор

Рестайлинг 3-го поколения

Подводя итоги обзора Ford Focus 3 хочется сказать что, в целом, автомобиль производит хорошее впечатление и не зря является таким популярным.

Конечно, не обошлось и без минусов, но разве бывает идеальное авто. А так, на роль семейной, эта машина хорошо подходит.

Опубликовано: Август 8, 2014

Была ли эта статья для вас полезной? (1 голосов(а), среднее: 5,00 из 5)

Поделись статьей с друзьями!

avtocore.com

Форд Фокус 3 универсал создан для путешествий всей семьей

Новый Форд Фокус 3 универсал можно считать настоящим семейным автомобилем, потому что в нем есть все необходимое для путешествий всей семьей: это комфорт, надежность и великолепный дизайн. Этот автомобиль впервые был представлен несколько лет назад. Ford Focus 3 популярен еще и тем, что слегка похож на спортивный автомобиль, именно этот спортивный дизайн выгодно отличает Фокус 3-го поколения от подобных машин.

Кузов машины сделан по продуманной технологии, есть даже практичная функция автоматического открывания дверей. У Ford Focus 3 в кузове универсал легко может поместиться 5 человек, и багажник очень вместительный - настоящий семейный автомобиль.

Общий обзор Форд Фокус 3 универсал

В салоне Форд Фокус 3 универсал достаточно просторно, есть регулировка кресел, именно поэтому в этой машине смогут поместиться даже пятеро высоких мужчин. Передняя панель Ford Focus 3 блещет огромным количеством различных кнопок, и со временем, к ним можно привыкнуть.

Форд Фокус 3 универсал (фото выше) производится в трех вариациях с различными комплектациями. Поэтому, если слегка переплатить, то есть возможность получить автомобиль с климат-контролем, круиз-контролем и другими полезными функциями.

Габариты Ford Focus 3 универсал следующие: длина равна 4,5 м., ширина (не учитывая зеркала) равна 1,8 м., высота – 1,5 м. Диаметр разворота машины равен 11 м. Если машина будет полностью занята пассажирами, то объем багажного отсека составит 476 литра. А если откинуть задние сиденья, то объем багажника увеличится до 1502 литра.

Во всех модификациях Форд Фокус 3 с универсальным кузовом объем бензобака составляет 55 литров. Вес автомобиля равен 1825 кг. Руль оснащается электроусилителем в зависимости от комплектации.

Рекомендуемая статья:  Мерседес 124 кузов хорошо ездит и сегодня

Кроме всех выше перечисленных положительных качеств есть и еще одно качество, которое выгодно отличает Форд Фокус 3 (в универсальном кузове) от других подобных автомобилей, это цена в 25-26,5 тысяч долларов. Это относительно низкая цена за машину этого класса. Если смотреть в целом по рынку, то конкурирующие с Фордом модели этого класса стоят дороже. Именно поэтому цена Форд Фокус 3 может смело считаться еще одним достоинством.

Изменение в дизайне

Если сравнивать с предшествующим поколением, то Ford Focus 3 приобрел некоторые заметные новшества, для того, чтобы и в будущем пользоваться огромной популярностью. Из явных отличий видно, что 3-е поколение Focus стало немного длиннее, но ширина уменьшилась. Такие преобразования уменьшили объем багажника всего на 10 литров, но зато внешний дизайн машины стал выглядеть более привлекательно, теперь у семейного универсала появились выраженные спортивные черты характера.

Мило смотрится большой воздухозаборник, который плавно переходит в бампер. Кроме этого, в 3-м поколении Ford Focus установлена новая оптика: передние фары стали более вытянутыми, а задние стали выглядеть достаточно оригинально. Эти дизайнерские инновации воспринимаются по-разному, но зато наверняка привлекают внимание.

Если говорить про внутреннее пространство, то и здесь видны свои перемены. Салон стал выглядеть более респектабельно благодаря отделке салона дорогими материалами. Разработчики улучшили панель приборов и установили совершенно новую центральную консоль. Так что, теперь на панели приборов разместился экран.

Технические характеристики

Ford Focus 3 универсал оснащается бензиновым или дизельным мотором на выбор. Кстати, выбор моторов разнообразный, например, бензиновые двигатели предлагаются в следующих вариациях:

  • двигатель объемом 1,6 литра с мощностью 85, 105 и 125 лошадиных сил;
  • двигатель объемом 2 литра с мощностью 150 лошадиных сил.

Focus 3 универсал может оснащаться 5-ступенчатой механической КПП или роботизированной коробкой передач.

У Форд Фокус 3 универсал характеристики дизельного двигателя следующие: мощность составляет 140 лошадей, объем мотора равен 2 литра. А также здесь есть турбонаддув. Разгоняется до ста км/ч Форд Фокус 3 универсал за 9,4 секунды.

Автомобиль великолепен в управлении, так как теперь используется новая усовершенствованная подвеска (спереди подвеска независимая со стабилизатором, а сзади – многорычажная) и электроусилитель руля. Некоторые технические инновации, которые используются у Ford Focus 3 внедрены и в систему безопасности: есть функция безопасного движения и контроль состояния водителя (определяет насколько водитель устал).

Базовая комплектация содержит в себе систему экстренного торможения, стабилизацию движения и другие полезные опции, которые всегда пригодятся на семейном автомобиле.

Ну и напоследок веселый видео тест драйв Форд Фокус 3 универсал:

Alex S Март 16th, 2014

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Метки: Немецкие автомобили, Экономичные

avto-all.com

Ford Focus 3 хэтчбек

Ford Focus 3 в кузове хэтчбек начал покорение российского автомобильного рынка летом, в  2011 году. С тех пор прошло уже несколько лет, и мы можем сделать выводы и оценить популярность. Изначально этой версии Фокуса предрекали низкий уровень продаж, ведь седаны пользуются большой популярностью в России. Но на удивление автомобилистов хэтч обогнал по продажам седан. Две версии одновременно поступили на рынок, поэтому шансы были наравне. Несмотря на подорожание модели, по российским дорогам на сегодняшний день катаются 750 тысяч Ford Focus 3 (и седаны, и хэтчи).

Основные габариты Форд Фокус 3 хэтчбек:

  • Длина – 4534 мм;
  • Высота – 1484 мм;
  • Ширина – 1823 мм;
  • Дорожный просвет – 1400 мм;
  • Колесная база – 2648 мм.

Главные габаритные отличия Ford Focus 3 хэтчбек от седана заключаются только в разной длине, высоте и ширине, остальные же параметры одинаковы в обеих версиях.

Интерьер и дизайн автомобиля

Обновленный облик Фокуса дизайнерам компании, несомненно, удался. Хэтчбек получился спортивным и в некоторых местах даже агрессивным. Многие автолюбители сходятся на мнении, что хэтчбек получился более ярким, седан же выглядит спокойным. Это необычный ход, т.к. хэтчбеки позиционируют как комфортные семейные авто. Не будем останавливаться на дизайне кузова, ведь о неё вам гораздо больше расскажет фото.

Внутри автомобиль может быть и простым, и максимально «заряженным». Начинка зависит от выбранной комплектации, но при этом качественная сборка и обшивка присущи всем версиям автомобиля. То же самое и с водительским местом – в любой комплектации водитель сможет настроить вылет рулевого колеса и подогнать сидения под себя, регулировок для полной «оптимизации» хватит и в базовой версии.

Кого-то может испугать большое количество клавиш, «барашек» и переключателей на центральной консоли или на руле, но, как показывает опыт владельцев Фокуса – ко всем этим элементам водитель привыкает уже через несколько дней. Да, эргономика в автомобилях Ford своеобразная, но при этом комфортная и продуманная до мелочей. Если водителю и переднему пассажиру места хватит при любых весовых категориях, то на заднем рядку может быть тесновато пассажирам с ростом больше 185 см.

Наверно, главный недостаток салона Ford Focus 3 хэтчбек – это сократившийся объем багажного отделения, который был принесен в жертву стилю. Для сравнения: во 2-ом поколении объем составляет 327 литров, третье поколение получило лишь 277 л. Ситуацию можно исправить за счет сложенного заднего ряда – 1062 л.

Тех. часть

Самой «вкусной» частью обзора для большинства водителей будут технические характеристики. Фокус третьего поколения на российский рынок приехал с одним дизельным двигателем и четырьмя агрегатами, работающими на бензине. С прошлых поколений перешел проверенный временем 2-литровый дизель на 250 лошадях с 6-ступенчатой механикой.

Что касается бензиновых вариантов, то здесь предлагаются три 1.6-литровых мотора (85/105/125 л.с.) и один 2-литровый на 150 сил. Все бензиновые моторы могут работать как с 5-ступенчатой механикой, так и с автоматом PowerShift на 6 ступеней. При старте продаж был ещё один дизельный вариант с объемом 2 литра и 140 л.с, но из-за низких продаж компания решила убрать его.

Про механическую основу можно сказать много лесных слов, но мы обойдемся кратким обзором. Подвеска достаточно упругая, чтобы справляться с нашими дорогами. Она подверглась модернизации, по сравнению со 2-ым поколением подвеска стала ощутимо жестче. Рулевое управление обладает отличной информативностью и обратной связью.

Эти характеристики стали на уровень выше после установки электронного усилителя с изменяемыми параметрами, которые зависят от скорости. Крены при поворотах присутствуют, но они настолько минимальны, что заметить их удается редко. Контроль поддерживается современной электроникой, которая вмешивается при критических моментах. Механическая коробка настроена на драйв, автомат – на экономию.

Цены

За бюджетную сборку Ambiente сейчас нужно отдать около 620 тысяч рублей. Топовый вариант с дизелем выйдет в миллион. За 770 тысяч можно приобрести самый скромный Фокус 3 с автоматом.

myfords.ru

Ford Focus 3 универсал характеристики

Ниже представлены основные технические характеристики нового Ford Focus 3 Wagon / Форд Фокус 3 универсал 2017-2018 в новом кузове для российского рынка. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова универсал
Класс автомобиля класс C
Длина / ширина / высота, мм 4560 / 1823 / 1510
Колесная база, мм 2648
Клиренс (дорожный просвет), мм
Объем багажника, л 476
Снаряженная масса, кг 1300 — 1388
Объем топливного бака, л 55

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин бензин бензин
Объем, л 1,6 1,6 1,6 1,6
Мощность, л.с. 105 125 105 125
Крутящий момент, Нм 150 159 150 159
Тип коробки передач механика механика робот робот
Число передач 5 5 6 6
Привод передний передний передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 12,5 11,1 13,3 11,9
Макс скорость, км/ч 180 190 184 193
Расход топлива, л  
— город 8,1 8,0 8,7 8,7
— трасса 4,8 4,7 4,9 4,9
— смешанный 6,0 5,9 6,3 6,3
Тип топлива АИ-95
Тип двигателя бензин      
Объем, л 1,5      
Мощность, л.с. 150      
Крутящий момент, Нм 240      
Тип коробки передач автомат      
Число передач 6      
Привод передний      
Разгон 0-100 км/ч, с 9,4      
Макс скорость, км/ч 208      
Расход топлива, л  
— город 8,5      
— трасса 4,7      
— смешанный 6,1      
Тип топлива АИ-95      

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

roadres.com

Форд Фокус 3 Объем Багажника Седан

» Радость Автолюбителя

Форд Фокус 3 размеры которого изменились несущественно, в сравнении с вторым поколением Ford Focus, имеет общую колесную базу для всех трех типов кузовов. Однако, длина Фокус хэтчбек отличается от седана и универсала Focus 3 .

Размеры Фокусов в этих кузовах различны, не говоря уже о объемах багажного отделения. Колесная база Фокус хэтчбек и универсал Focus III составляет 2 649 мм, то есть для пассажиров салон одинаково просторен. Но длина хэтча составляет 4 358 мм. седана 4 534 мм и универсала 4 556 мм соответственно. Багажное отделение у хэтчбека и седана вас не порадует большими размерами. Как не странно у европейских автомобилей багажник больше, за счет использования докатки, вместо полноразмерной запаски, которая занимает довольно много места.

Форд Фокус 3 размеры седана

  • Длина #8211 4534 мм
  • Ширина #8211 1823 мм
  • Высота #8211 1484 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью #8211 2649 мм
  • Колея #8211 1554 мм
  • Объем багажника Форд Фокус седан #8211 421 литра (с полноразмерной запаской #8211 372 л.)
  • Дорожный просвет Форд Фокус 3 седан #8211 165 мм

Форд Фокус 3 размеры хэтчбека

  • Длина #8211 4358 мм
  • Ширина #8211 1823 мм
  • Высота #8211 1484 мм
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью #8211 2649 мм
  • Колея #8211 1554 мм
  • Объем багажника Форд Фокус хэтчбек #8211 316 литров (с полноразмерной запаской 277 л.)
  • Объем багажника при сложенных задних сидениях #8211 1215 литров (с полноразмерной запаской 1176 л.)
  • Дорожный просвет Форд Фокус хэтчбек #8211 165 мм

Форд Фокус 3 размеры универсала

Если вам захотелось большой размер багажника у Форд Фокус 3 тогда выбирайте машину в универсальном кузове. Во первых сами габариты кузова гораздо больше. Например, разница между хэтчбеком и универсалом Ford Focus в длине составляет почти 20 сантиметров. Размер багажника при сложенных сидениях у универсала составляет 1502 литра, довольно вместительный автомобиль, почти в 1,5 раза больше, чем у хэтча.

Размеры седана Ford Focus 3 чуть больше, чем у хэтчбека и поменьше, чем у универсала. То есть длина седана на 176 мм больше, чем у хэтча Фокус и на 22 мм меньше, чем у Focus 3 Wagon. Размер багажного отсека седана всего 421 литра с докаткой, с полноразмерной запаской всего 372 л. Например, у Лада Гранта багажный отсек более 500 литров. Как обещает производитель рестайлинг Ford Focus 3 габариты автомобиля не затронет, поэтому судя по всему все вышеперечисленные размеры будут актуальны и в году.

Ford Focus III Sedan: новый «Фокус» в России

Приглашение на российскую премьеру Focus III после полугода продаж модели, бесчисленных одиночных и сравнительных тестов и ресурсного испытания «60-часов «За рулем» воспринималось куда как странно. Но «верую, ибо это нелепо»: официальный приход «Фокуса» в Россию связывают именно с появлением самого продаваемого исполнения фордовского С-классника – четырехдверного седана.

Картинки нового седана обошли Сеть уже в несколько витков, но при знакомстве вживую, как правило, могут обнаружиться очень серьезные отличия. Ведь кажется, что так сложно что-то добавить лаконичному яркому образу пятидверного хэтча. Однако седан выглядит едва ли не гармоничней. Реминисценций с переделками из хэтчбеков, даже такими удачными, как седаны прошлых поколений Focus, Astra и Megane, на ум не приходит. Оно и понятно, ведь каждый кузов нового глобального «Фокуса» разрабатывался отдельно, сам по себе. И это чувствуется. В первую очередь в динамичности образа – он чем-то напоминает уменьшенный Mondeo, но острее и легче. Рубленые грани, переходящие с дверей на задние крылья, интегрированный козырек-антикрыло на крышке багажника – все это придает внешности напористую грациозность. Засмотревшись на седан, переводишь взгляд на хэтч неохотно, теперь уже кажется, что ему чего-то не хватает…

Цены на седан стартуют с 509 000 руб. за 105-сильный вариант с «механикой» в базовой комплектации Ambiente и доходят до 836 000 руб. за упакованный дизель с PowerShift в комплектации Titanium.

Видимо, для того, чтобы не лишать седан целостности, базу по сравнению с хэтчбеком решили не увеличивать. Поэтому по внутренней обитаемости они неотличимы. Вполне ожидаемо 18-сантиметровый прирост длины добавил места для багажа, притом ощутимо. После смехотворных 248 л у хэтчбека (замеры ЗР, , №11), где два хороших чемодана полностью исчерпывают все пространство, седан можно смело догрузить дюжиной пакетов из Ашана – его объем больше на 100 л, как раз тех, что съедены полноразмерной запаской. И с длинномерами проблем не будет – задний диван складывается в пропорции 2/3.

В движении седан и хэтч неотличимы. Та же плотная подвеска, тот же в меру острый руль. Только усилие на нем какое-то искусственное – внятности рулевого прошлого «Фокуса» нет и в помине. Изменение настроек электроусилителя в меню картину не поменяло: руль может стать тяжелее, острее, но натуральности не обнаруживается. Жаль, ведь ходовая позволяет ехать быстро, комфортно и без пробоев, как на хорошем породистом «немце». В пользу ходового круизного перемещения говорит и прекрасная шумоизоляция, и мало вибронагруженные двигатели. В нашем 180-километровом марш-броске от Геленджика до Лазаревского можно было найти все условия для проверки акустического комфорта. В режиме 100-120 км/ч в салоне лишь изредка слышны шлепки от проезжаемых дорожных заплат, а вне асфальта щебенка и камушки не долбят по аркам и порогам – шумы очень неплохо сбалансированы.

Шестиступенчатый робот PowerShift с двумя сцеплениями, «сухого» (1,6 л, 105 и 125 л.с.) и «мокрого» (2,0 л, 150 л.с. бензин, 2,0 л, 140 л.с. дизель) типов, работает плавно и быстро. А кнопки мануального режима выглядят стильно. Жаль, пользоваться ими не очень удобно.

Резюмируем ответом на вопрос: стоит ли переплачивать 10 000 рублей за седан Ford Focus III? Вполне! И даже не из-за внешности, которая, по-моему, выигрышная. Скорее, чтобы, наконец, получить вразумительный объем багажника и избежать насмешек со стороны владельцев хэтчбеков Solaris и Sandero.

Каких еще фокусов ждать?

Модификации Ford Focus Sedan / Форд Фокус Седан

* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях

Обзор автомобиля Ford Focus Sedan

Одноклассники Ford Focus Sedan по цене

Наверх

Отзывы владельцев Ford Focus Sedan

Ford Focus Sedan, г

Это была любовь с первого взгляда! Машина как мужчина, нравится один типаж, а влюбляешься неожиданно в мужчину другого типажа. Так произошло и у меня с моим Ford Focus Sedan. Решила поменять машину, сделать себе подарок перед Новым годом. Раньше не рассматривала покупку седана, предпочитала хэтчбек. Да и «Форд» не рассматривала, если честно. Заехала в салон по пути с работы узнать про тест-драйв. А Ford Focus Седан как раз готовился для каких то рекламных съемок, но консультант попался хороший и разрешил всё таки на ней прокатиться. Тем более была «механика» на тесте (много «автоматов» на тесте, МКПП почти нет). Прокатилась и поняла - мой! Спросила, какие есть комплектации в наличии черного цвета. Оказалась одна. «Механика», и почти полная комплектация. Это то, что я хотела. Ну что это, если не судьба? Теперь мы с Ford Focus Sedan вместе! Есть, конечно, машины лучше, но у меня не просто хорошая, она моя и любимая. Знаете, понимаю мужчин, которые возятся со своими машинами, потому что сама готова с ней возиться. Неважно, какая у вас машина, главное она Ваша, отдавайте ей должное, всё-таки это не просто железо.

Достоинства: отличная управляемость, комфортабельность, стиль, заводится и в -30 без прогрева, курсовая устойчивость радует, не плохая шумоизоляция.

Татьяна, Брянск

Ford Focus Sedan, г

Данный авто мы с женой приобрели в автосалоне и он еще на гарантии. Так что сильно не беспокоимся по поводу больших поломок. Главное достоинство Ford Focus Sedan в том, что это самый доступный автомобиль среднего класса. Можно конечно это оспорить и сказать что «ЗАЗ Шанс» дешевле, но качество говорит само за себя. «Фокус» используем, как средство передвижения до работы и обратно. Передний привод немного «напрягает», так как раньше ездил на «Теане» полном приводе (рабочая «лошадка»). Шум пластика появился только после того, как в авто поставил сабвуфер. «Шумка» ужасная и разгон весьма слаб. Итог: Ford Focus Sedan - авто для работы без излишеств.

Достоинства: доступность.

Недостатки: шумный пластик и шумоизоляция.

Валентин, Москва

Ford Focus Sedan, г

Вот уже неделю наслаждаюсь Ford Focus Sedan, предыдущий авто «Шевроле Авео 3». Впечатления очень яркие, отличная шумоизоляция, хороший кузов (не то, что у корейцев), отлично держит дорогу, подвеска в меру жесткая. Управляется одним пальцем, руль очень чувствительный, к тормозам нужно привыкать, чуть сильнее нажмешь и машина становиться как вкопанная. Штатная акустика и магнитола просто супер (до этого была JBL), диск и «флешка» проигрываются превосходно, единственный минус - радио глухо работает, вроде антенна есть, все настройки перебрал, а звук что из коробки, поеду на сервис пусть смотрят.

Датчик дождя работает хорошо, вручную не приходится помогать, включая стеклоочистители, а вот с датчиком света пока не разобрался, на улице 14.00 и пасмурно, а Ford Focus Sedan мне ближний свет включает. Динамика очень бодрая, сильно пока не разгонял, авто еще на обкатке, но вчера пришлось нажать педаль до упора - такого я не ожидал, пришлось схватить руль двумя руками, машина «прет» что «ракета», причем очень уверенно. Средний расход в будни показала 11 литров в городе, на выходных вышел на 8,5 - 9 (пробок нет). Это мои первые впечатления.

Достоинства: в этом авто практически одни плюсы.

Недостатки: маловат салон, если у Вас рост выше 180 см - будет не комфортно, цена завышена.

Ford Focus 3 Универсал: выбор практичного водителя

Имеем ФФ2, универсал. Сегодня ездили смотреть ФФ3 универсал. Спереди, визуально, места стало меньше. Сзади так же. Взял фотку багажника ФФ2, из этой ветки и промерил багажник ФФ3. Размеры ФФ3 проставлены черным. Теперь можно реально сравнивать.

Записались на тест драйв. Продаваны обещают совершенно иные впечатление от подвески и шумки.

Картинка отредактирована.

Розовые циферки - оригинальные.

Ford Focus 3 Седан

В этой теме предлагаю обсуждать все, что касается фф3 седана.

Ладно, уважаемые ждуны, чтобы вам ждалось поинтереснее, я выложу для вас все фотки отличий седанов иностранной сборки от хэтчей, которые я только смог у себя найти. Простите за много фоток.

Надпись на петле: Сделано в Мексике . Она присутствовала как на машинах немецкой, так и американской сборки

Прочее:

Источники: http://myautoblog.net//04/ford-fokus-3-razmery-gabarity-obemy-ford-focus-iii-xetchbek-sedan-universal/, http://www.zr.ru/content/articles/375332-ford_focus_iii_sedan_novyj_fokus_v_rossii/, http://avto-russia.ru/autos/ford/ford_focus_sedan.html, http://ffclub.ru/topic/247746/, http://ffclub.ru/topic/251117/

Комментариев пока нет!

www.autopaor.ru


Смотрите также